昨日，网友“albertnb”在《对话·网上发布厅》的互动版块“问政·说事”上发帖反映，市区有部分公交线路站与站之间的距离设置不合理，比如5路，望湖市场与琴桥东之间(中间没有兴宁桥、琴桥两站)；再如17路，高塘花园、高塘新村间距不过100米的竟设两站。而高塘新村之后的三忠巷，间距又超过800米。这个能否解释下，这个设置的依据是什么？原帖如下：

　　市区有部分公交线路站与站之间的间距设置极不合理，有的过长(市区竟然长达一公里)，有的过短(三五十米)，过长的致使两站之间的乘客出行不便，过短的又造成车辆频繁起步、停靠。比如5路，望湖市场与琴桥东之间(中间没有兴宁桥、琴桥两站)，再如17路，高塘花园、高塘新村间距不过100米的竟设两站，而高塘新村之后的三忠巷，间距又超过800米。

　　公交线路站与站之间的间距设置能否更加科学、合理？不合理的公交站点设置和不合理的发车间隔一样，只会使公交出行成为小众的出行工具，而非大众出行工具。否则，公交优先、提倡公交出行永远就是一句空话。点击进入原帖

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