近日，网友“wyl0601”在《对话·网上发布厅》的互动版块“问政·说事”上发帖表示：建议在实施新江桥西移工程的同时，规划实施江厦街地下隧道。原帖如下：

　　根据最新的新闻，新江桥将改接日新街(车桥街)单向道路，而江厦街将取消，改为滨江发展用地

　　由于日新街(车桥街)为既有道路，取消江厦街后，天一附近南北向道路通行能力将大幅降低，而没有补救措施，因此我认为这样十分不妥。

　　借鉴上海外滩的改造经验，地面通行能力降低后，一定会在地下新建隧道，以弥补道路通行能力的不足。

　　因此我建议，在实施新江桥西移工程的同时，同步规划新建江厦街地下隧道工程，其中北口为新江桥北侧，南口为琴桥西口南侧。

　　(另外，如果轨道交通线网优化后有新地铁线经过江厦街，希望也能统筹考虑隧道规划建设问题)

　　市规划局对于网友的问题给予了回复，原帖如下：

　　wyl0601网友：

　　您好。您所建议的江厦街造地下通道，我们也考虑过，从缓解交通的角度讲，的确很有必要。不过，由于轨道一号线沿中山路建设，江厦街地下通道必须下挖40米以上才能确保安全，鉴于该段地质情况，目前施工难度极大，可行性还待进一步论证。感谢您对城乡规划工作的关心和支持。

　　市规划局回复完毕之后，网友又提出了新的疑问。原帖如下：

　　江东南北路隧道仅一河之隔，同样要下穿地铁1号线面临的也是同样的问题，为什么就能确定建设?

　　市规划局就网友新提出的问题给予了答复，原帖如下：

　　billzhang网友说得很有道理，江东南北路地下通道入口可以拉开，一头在宁波书城，一头在琴桥。而江厦街如果在姚江南侧入地的话，坡度太大，在姚江北侧入地则涉及过江的问题。同时我们还有一个顾虑就是以现在的技术，可能会影响灵桥的桥基。不过从补充和从远交通考虑，我们还在江厦街原址预留地下通道方案。谢谢大家！点击进入原帖

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