近日，网友“spokesman”在《对话·网上发布厅》上发帖表示：上班族很着急，早高峰公交车过灵桥受阻现象非常严重。

　　原帖如下：近来乘公交车时发现，早高峰时段公交车过灵桥时受阻现象非常严重。自灵桥东向西或者由灵桥西至灵桥东的通行非常不畅，公交车被卡在灵桥两侧的百丈路和药行街及灵桥上的时间平均要十几分钟，多时约十五分钟，也就是说公交车要等待数个灯次才能通过灵桥。有乘客无奈地说：“都十几分钟了，公交车是介过不去”。笔者经观察发现，造成公交车过灵桥受阻的主要原因有如下几点：

　　一是灵桥两侧红绿灯通断时间设置好象不是很合理。明显存在着车辆东西向通行时间过短，南北向通行时间过长的现象。据初步观察，拥堵于灵桥东西方向的车辆的数量远多于南北方向的车辆。因此，可以初步判断，灵桥东西向才是车辆通行的主要方向，即百丈路和药行街应当是主通道；而南北向即江东南路和灵桥路应当是车辆通行的非主要方向，灵桥两侧红绿灯通断时间比例应当以此为参考依据来合理确定。否则，如果弄不清楚车辆通行的主次方向，设置的红绿灯时间比例就不一定合理，会影响到车辆通行效率。

　　二是灵桥东西两侧的红绿灯是否联动？所谓联动，也就是使桥两侧红绿灯通断动作同步。联动的目的也是为了提高车辆通行效率，防止因桥两侧两个红绿灯间距近而通断动作不同步发生机动车非正常拥堵现象。如果不联动，往往会造成灵桥两侧车辆放行，但刚下桥的车辆可能就会遇上灵桥两侧的红灯而被迫停下来。这样肯定会影响到车辆通行效率，造成东西向车辆拥堵现象。

　　三是对于灵桥东西两侧机动车辆引导力度尚待进一步加强。小汽车往往利用自身机动灵活的优点随意抢占道路，也严重影响到正常通行的公交车辆，造成公交车非规律被迫停车，加剧了道路通行秩序的混乱现象。

　　鉴于上述现象的存在，本人提出如下一些建议给有关部门作参考：

　　一是在对灵桥两侧东西向和南北向车流量周密调查统计的基础上，合理地设置红绿灯通断时间比例，并能根据高、平峰时段的车流量不同的实际情况灵活加以调整，以有助于缓解高峰时段灵桥两侧机动车拥堵现象。

　　二是在灵桥两侧的东西向机动车道(即百丈路和药行街)上设置公交专用车道，高峰时段，公交专用车道禁止其他机动车辆抢占，以限制小机动车随意抢占道路，影响公交车正常通行，加剧通行次序混乱的现象。

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