| 昨日是甬慈公交开通后的首个工作日，与上周日试运行时情况不同的是，昨天上班族客流明显增多，导致早晚高峰期公交运力吃紧，沿途不少站点尤其是镇海骆驼等片区等候的乘客想上车有点难。
比中巴运力减一半多
沿途站点乘客难上车
“早上不到6点，慈溪龙山站等候公交车的乘客就排起了长队，基本都是在市区工作的上班族和在两地做生意的市民。”378路路队长蔡晶告诉记者，虽然昨日早高峰时段，基本每隔五六分钟就发车，但是前几班车在龙山站就几乎满载了，每辆车都塞下了六七十人，相比试运行首日的平稳，客流明显增加至少两三成。
高峰期慈溪龙山始发车的百分之百的车载率，也让在镇海骆驼片区等站点等候的市民颇多抱怨。“从6点半开始等公交，半个小时开过3辆378路，全部满员不停车。可是除了378路，也没其他选择了。”一位等候在骆驼的市民向记者这样诉苦。
据悉，随着甬慈公交线的开通，与其部分线路重合的公交370路线路也相应作了缩短调整———由宁波化工区至玛瑙路调整为宁波化工区至公交骆驼中心站，这导致镇海骆驼片区的居民到市区也只能乘坐378路。
之前从事两地中巴生意的蒋师傅跟记者算了一笔账，原先从汽车北站到慈溪东站的中巴车共210辆，每辆17座，而如今从汽车北站到慈溪龙山站的公交378路和大站车378—1路加起来也不过30辆。在发车班次相差不大的情况下，如今的甬慈公交比原先的中巴运力减少近一半，反而却额外承担了镇海骆驼到市区的部分客流。
汽车北站售票大厅一名工作人员告诉记者，等到9月份开学后学生客流增加，运力不足问题估计更加凸显。 |
