昨天，张先生去火车东站接人，开车进东站区域停车场的时候，管理员递给了他一张温馨“提示卡”———从8月5日起，停车场收费标准调整，其中连续停放24小时(含)200元。停24小时要200元？张先生感叹“谁吃得消？”

　　　8月5日之后停24小时收费200元

　　火车东站区域现在一共有停车场5个，约450个停车位，24小时不间断运行。此次收费标准调整涵盖了上述停车场，调整方案在7月23日获得市物价局核定。

　　据市物价局的批复，火车东站广场停车费具体的规定是：30分钟(含)内不收费。小型车4小时以内每小时3元，超过4小时每小时10元，连续停放24小时(含)每车次不超过200元。大型车加倍计收。

　　此前，市物价局核定的该区域停车场收费标准是：30分钟(含)内不收费。小型车每小时3元，大型车每小时5元；小型车每天(24小时内)不超过50元，大型车每天(24小时内)不超过80元。

　　对比新标准，上调幅度最大的是在停车场过夜，小型车从50元上调到了200元，涨了3倍；超过4小时的停车费也从之前的每小时3元，上涨到每小时10元。

　　举个例子来说，王先生从1日上午8点停车到2日下午3点取车，收费是71元；而8月5日之后，这样停车要收费270元。

　　　东站区域停车场收费将成宁波之最

　　去年9月1日起，《宁波市区城市道路机动车停放服务收费标准》以及《具有垄断性质和公共(益)单位配套停车场机动车停放服务收费标准》实施，市物价局、市城管局和市公安局要求在海曙区、江东区、江北区、宁波国家高新区、东钱湖旅游度假区、杭州湾新区、宁波保税区、大榭开发区、梅山保税港区区域内对照上述标准规范收费。

　　依据上述规定，上述地方停车收费均不会“高得离谱”。宁波其他交通窗口，也执行上述标准。

　　宁波机场现在的停车费标准是：停车30分钟(含)内不收费；超过30分钟至2小时(含)内小型车每车次10元，大型车每车次15元；超过2小时小型车每小时4元，大型车每小时8元；小型车每天(24小时内)不超过60元，大型车每天(24小时内)不超过80元。也就是说，小车连续停24小时为60元。

　　汽车南站临时站停车场的停车费标准是：各类车辆停放30分钟(含)内不收费。小型车在7：00-20：00期间停放2小时(含)内每车次5元，超过2小时后每小时加收3元；在20：00(含)至次日7：00(含)期间停放每小时1元，最高每车次5元。连续停放24小时(含)每车次不超过20元。大型车加倍计收。

　　市物价局方面表示：停车收费新标准8月5日实施后，火车东站区域停车场成为宁波收费最贵的停车场。

　　　相关部门：提价主要为了治理拥堵

　　为什么要作如此调整？昨天，宁波铁路东站广场区域综合管理办公室副主任郑伟回应称，高铁开通后火车东站区域人流、车流成倍增加，车流从原来的日均8000余辆增加至1.8万辆，造成周边停车位十分紧张。“已经出现过多次里面没车位外面排长队导致交通打结的现象。”郑伟说：“在排摸后发现，旅客将车长时间停在停车场自己坐火车出行的比较多，这也导致停车位无法周转。”

　　郑伟说，管理部门已经考虑了很多办法，周边停车场能利用的已经全部利用。“在该区域内，停车场再造几个也满足不了如此多的需求，只能采取这种办法来应对。本来物价部门的批复是自7月23日起就可以实施，但我们这几天一直在做宣传，希望市民理解，而且该价格标准也是在新火车南站启用前存在，新火车南站启用后，价格标准将恢复到原来水平。”郑伟说。

　　而市物价局的相关负责人表示，今年我市实施了《宁波市城市交通拥堵治理行动方案》，将提高停车收费等限制小汽车出行的政策作为治理拥堵的对策之一，此次东站提高停车费的目的是为了治理拥堵、疏导交通。

　　昨天，记者随机采访了几位市民，他们直呼“吃不消”。对于调整收费，有人表示赞同有人觉得不是好办法。

　　市民王先生就是赞成方。他认为用价格杠杆来疏导交通，其他城市有先例。西湖景区比较典型，在部分节假日、旅游旺季、双休日期间停车费实行上浮，小车每小时20元，鼓励游客乘坐公共交通工具。

　　而有市民并不这么认为。“火车东站公交车不多，打车排长队是常事，长时间停那里是为了返回宁波后方便回家，有时就是无奈之举，这边停车价格提高那边公共交通还是不够方便，这不是最好的办法。”市民杨小姐说：“要堵也要疏，最好多往火车东站区域调派出租车，大家能通过公共交通回家，自然没有人长时间停车。”

　　记者昨天从市城市客运管理局了解到，目前管理部门尚没有增加公交线路和车次的计划。

　　□记者吴明京周科娜实习生张灵陈雪