根据美国消费者产品安全委员会统计,每年大约有8800名15个月以下的婴幼儿由于使用学步车而受伤。婴儿学步车安全风险事件多发引发多国关注，产品稳定性测试和安全装置等技术门槛也随之“水涨船高”。

　　美国于近日发布的最新婴儿学步车安全法规，参考了较为严格的美国材料与试验协会的标准(ASTM F977)，将于今年10月7日正式生效，并对学步车的前进稳定性测试作了大量改动，规定符合制造商必须在完成学步车的稳定性试验后方可投入生产。

　　值得注意的是，澳大利亚2013版婴儿学步车强制安全标准同步采用了美国标准(ASTM F977)，规定了稳定性测试、防止台阶跌落、标签警告标识多方面的要求。

　　我国是童车重要生产大国，而学步车作为童车类产品中的一枝独秀，近年来出口大放异彩。与此同时，安全隐患导致通报召回呈现蔓延加剧之势,进一步暴露了婴儿学步车的出口软肋。

　　根据检验检疫部门的调查走访，婴儿学步车存在两大类质量安全隐患。一类是产品结构设计缺陷：如车身防撞间距不合格，导致头部、手指易直接与墙壁等刚性物体触碰造成伤害；缺乏楼梯和台阶跌落保护装置；刚性及框架强度不够，折叠学步车的锁紧装置松脱力达不到标准要求。另一类是产品部件材料不符：如包袋塑料薄膜厚度不合格；包装和说明上缺乏警示语和安全信息标志；材料零部件易脱落及锐利边缘存在毛刺、漆膜表面不平整等问题。

　　借助慈溪、鄞州等产业基地的技术资源优势，宁波学步车出口步入规模化和规范化的发展轨道，但受国外市场需求及高标准要求等风险因素影响，出口波动幅度较大。今年上半年，宁波地区98家企业出口包括学步车在内的童车产品批次和金额分别达2314批和7377万美元，较上年分别下降10.5%和11.4%。为破解出口难题，避免出口进一步萎缩，检验检疫部门提醒企业，一是及时了解掌握相关安全标准和测试要求，完善质量安全溯源体系。二是采购零部件和最终产品检测等关键环节实行供应商备案和首件检测备案等制度化管理，保障产品的可靠性与稳定性。三是积极申请安全风险评估测试或权威认证，保证紧固件、稳定性、结构牢固性等各项技术指标要求的达标，同时要注意警示标签等细节问题符合进口国要求，为产品顺利出口扫除障碍。