据了解，两栋写字楼内约有200家公司，员工上千。两楼共用一个三层的地下车库，车库约350个车位，其中，300多个出售车位，30多个物业出租车位。地面出租车位位于两栋楼之间的平台上，有70多个，写字楼不远处还有一块预留开发的空地，也可以停100多辆车。

　　记者了解到，目前，地面车位和预留空地还可以让无车位车主临时停车，但等到道闸系统建成，将正式实施通知上传达的措施。

　　对此，不少大楼内上班族认为这是开发商在逼业主买车位，而大楼部分业主也认为，这一通知，与售楼之初开发商所作出的“保证上班有车位”承诺相悖。

　　员工停车问题谁来解决

　　随后，记者联系了宁波华宏置业有限公司，公司负责人说：“售楼时，我们的确向业主提到，写字楼车位是比较充裕的，可售的车位300多个。但这个充裕的停车环境是建立在业主买车位和租车位的前提下，不可能免费提供车位。”

　　该负责人说，之前的很长一段时间，置业公司以临时停车付费的方式将车位提供给车主，只收取每天5元到10元管理费的做法，也引起了部分购买车位业主的不满。在买了车位的业主看来，花了十几万元买下车位，最后与花10元钱临时停车的人享受到了相同的服务，这很不公平。再加上有不少外来车辆驶入，以及某些公司员工执意不付临时停车费，最终导致车位管理混乱，业主车位频频被占。

　　“在与部分业主沟通之后，公司同意以‘买一租一’的方案为业主解决停车问题，也就是说，买下一个车位的业主可以租到一个地下或地面的车位，先买先得。因此，公司出台此项管理规定目的在于优先满足购买车位的业主需求。如果可租车位还有剩余，再以包月的方式提供给其余车主。”

　　该负责人表示，写字楼内各公司员工的停车问题，理应由各公司老板或业主替员工解决，如果车位已满也只能自行选择绿色出行，或将车子另停他处。置业公司的车位只有这么多，也没有办法。

　　“近段时间是方案实施的过渡期，业主们有不同想法的可以与我们联系，我们也希望提供一个更好的办法。”

　　□记者王思勤实习生王茂华