中国宁波网讯 昨天，网络上曝光了两张宁波轨道交通1号线车厢的图片，引起市民关注。一张是列车车头，上面有明显的宁波轨道交通LOGO，车身上有编号：010011，车厢里有人在走动，而另一张比较模糊，应该是车厢里的沿途停靠站点指示。记者和该微博的作者取得了联系，他表示图片是有人在南车株洲生产基地拍摄的。

　　此前，市轨道交通工程指挥部曾在去年2月发布过轨道交通1号线列车的相关信息。记者昨天了解到，宁波轨道交通1号线一期工程开通初级计划采购22辆列车，每辆6节，列车采用国家标准的B型车，设计时速80公里，最大载客量2062人，营运效率是地面公交的19倍。首辆列车于去年底在湖南株洲下线，随后该列车在通过各项型式试验及5000公里运行考核试验后，将计划在今年7月来到宁波上线进行非载客试运行。到今年年底，所有车辆能全部到位。

　　另据了解，宁波轨道交通1号线列车由南车株洲电力机车有限公司设计建造，外形的关键字就是“三江汇聚”的概念，蓝色为宁波轨道交通1号线主色调。同时，它的车头是流线型的，不是大家想像中的“子弹头”(子弹头造型主要是用于动车，时速超过250公里的)，轨道交通一般都是采用现在宁波这种造型。

　　列车车厢，采用的是全焊接铝合金材质B型车厢，相比不锈钢车体每年可节约电能10万千瓦时，车厢内全部安装节能环保的LED照明系统。一般A型车的车厢宽度为3米、长度为22米，如上海、广州就是采用A型车；B型车是车厢宽度不超过3米，长度为19米，宁波、杭州都选择了这种车型。宁波轨道交通B型车厢采用了鼓形车体，乘客进去后视线空间更大，载客能力也更大。同时，模仿汽车安全气囊原理，列车装有国内最高安全等级的防碰撞设计。

　　车厢内部也经过人性化考虑。车辆内部的不锈钢座椅横向布置，座椅下部都设置电取暖器，冬天坐车不会感觉到冷。每辆车都会设置8对电动塞拉车门，可由信号系统自动控制车门的开闭或由司机手动控制，静音效果特别好。

　　□记者 吴明京