设置有绿波速度标志的世纪大道与兴宁路交叉路口。(徐叶/摄)

　　“绿波带”，通俗地讲就是能让车辆一路绿灯情况下通过的路段，也是驾驶员们开车时最理想的状态。昨天，记者从市公安局交通警察局了解到，经过多日调试，我市14个路段首次启用“绿波带”设置。记者跟随相关负责部门的工作人员到现场体验，发现车主只要控制好车速，尽量减少加塞等不文明行为，就能一路绿灯，节省一半时间。

　　14个路段设置“绿波带”

　　据记者了解，市区首批设置“绿波带”的路段有14个，其中有8个是“双向绿波”，4个为“单向绿波”，2个是“潮汐绿波”。

　　根据交警部门的解释，“绿波带”其实就是运用“信号灯多点控制技术”。信号灯之间的距离一定，车速一定，通过这段距离的时间也一定，这样来调整控制绿灯亮起的时间，以形成绿波。比如说，一个“绿波带”路段有N个信号灯路口，市民在进入该路段时，碰到红灯或绿灯的几率是一半对一半。但是一旦从绿灯起步，假设大致将车速保持在60公里/小时左右，要开60秒到下个信号灯路口。信号灯设置方面，在市民行驶了58秒时，下个路口就亮起了绿灯。

　　所谓“双向绿波”，即道路双向实行，而“潮汐绿波”，则根据城市交通大流量不同时段的主要走向来设定。在实际操作中，交警部门按交通流量、道路属性等要素，来设计不同的“绿波带”。

　　3.2公里，3分半钟开完

　　昨天上午9点30分，记者与交通警察局技术人员一道，前往福庆南路(通途路—兴宁路)、世纪大道(兴宁路—江南路)等路段体验“绿波带”，这两个路段均为“双向绿波”。记者在现场看到，凡是进入“绿波带”路段，交警部门都设置了绿色提醒标志，上面是相应推荐的“绿波车速”。

　　福庆南路(通途路—兴宁路)，全长3.2公里，8个灯控路口，建议车速为60公里／小时。上午9点50分左右，该路段车流量不大，记者乘坐的车辆按照建议车速行驶。双向行驶都没有碰到红灯，分别耗时为3分30秒，3分28秒。但在信号灯调整之前，单趟耗时就得七八分钟。

　　相比之下，世纪大道(兴宁路—江南路)车流量较大，推荐时速为每小时50公里。同样操作，也是一路绿灯。单趟时间只需4分20秒左右，也比原来用时节省了一半。

　　而根据交警部门此前的测试(详见右表)，在世纪大道双向绿波实施后，预计全程行程时间节省33%、行程车速提升40%、停车次数减少约4—5次。

　　此外，市交通警察局道路秩序处施斌峰解释说，“车辆按照推荐车速通行，不加塞，少变道，就能最大限度发挥‘绿波带’的作用。”他强调，市民也不需要严格按照这个推荐车速来驾驶，车速浮动5%—10%，也不会有太大问题。