B单位称有“难言之隐”

　　有关资料显示，从前年底开始，我市开始倡议错时停车，有关部门称可以挖掘停车位近万个。如今，却面临着一个推行不下去的尴尬境地。

　　位于大梁街的海曙区财政局是率先响应错时停车的单位之一，该局办公室一名负责人告诉记者，问题比想象的要难得多。“我们本来停车位不多，晚上工作人员下班了，让大家停一下也没有什么，但是有的人把车一停，白天也不按时开走，我们的工作人员上班了，没有地方停。更加可气的是，有辆车停了几个月，现在连轮胎也没有气了，我们也不知道该怎么处理。我们觉得，错时停车是一个好的措施，晚上单位的停车位空着也是空着，如果没有一个好的制度保障，我们是不敢轻易让别人停了。”这位负责人说。

　　江东行政中心的保安告诉记者，以前他们也同意附近居民的车来停，但是有些人很不自觉，除了不及时把车开走外，还把车乱停乱放，挡住了别人的车。如果车辆发生了什么事情，车主还要向我们索赔，所以最后干脆就不让停了。

　　海曙区房管处有关负责人告诉记者，他们把错时停车这一做法进行推广时，困难重重，很多单位和小区业主并不太合作。“说实话，有许多的困难。主要是管理上的问题，还有安全考虑，所以效果不是很好。”这名负责人说。

　　“小区向外来车辆开放停车位，要在居民中达成共识，难度颇大。这是一个很现实的情况，有车的业主当然赞成错时停车，因为可以缓解他们的停车难问题。而没有车的业主必然是反对的，他们认为外来车辆的停放会影响小区的绿化和卫生环境，外来人员的频繁进出，会增加小区不安全因素。”江东华光城小区的业委会主任朱先生这样告诉记者。

　　当初曾强力倡议错时停车的海曙交警大队一名民警告诉记者，错时停车现在基本上搞不下去了。“这有多方面的原因，一方面单位嫌麻烦。下班了，市民的车要停进来，车不时进出，要加强保安力量和管理，增加了成本。另一方面，一些车主利用错时停车的漏洞，长期霸占单位车位，影响了单位的工作秩序。他们也曾在一些小区推行错时停车，但是小区居民非小区居民进出频繁，会给小区安保带来一定压力，而废气、噪声等的增加也会影响居住环境。错时停车如果没有配套的制度来保障，推广的空间不大。”这名交警说。