众说“过马路”

　　这个月，交警部门将行人违法行为列入年度9类重点整治内容，以减少与行人相关的交通事故。其中行人闯红灯行为，浙江省明确提出要严管，一次性罚款为20元。在大型交通整治拉开序幕之际，我们邀请了几位市民，就宁波人过马路这事谈了他们的看法。

　　江东区人大代表百丈街道演武社区裴虹

　　人们对“中国式过马路”的讨论很多，如从众心理影响、人车不平等的地位、交通设施的不完善等方面。这些都使得过马路成了一个综合性难题，似乎又难以马上找到“线头”。但是，我觉得不尽如人意的现象和以前的随地丢垃圾一样，虽然缺乏立竿见影的方法，但同样可以从每一个细小的环节去努力，最后慢慢内化为人们的一种习惯。

　　宁波市公安局交通警察局翁警官

　　从警近十年，从没有对行人违法做过处罚，都是以劝导为主。原因有两个，一是查处难度大，常有行人不愿意配合；二是查处过程中患“不均”，现场处罚了这一个，另外几个可能就跑掉了。

　　今年我市重点整治的9项违法行为中，行人闯红灯也榜上有名，但不少市民也提出疑问，就这么几个民警，光管机动车都不够，哪来精力管行人？这个疑问，我们自己也有，但办法会比困难多，也要看到文明过马路的习惯正在逐渐养成。但在过渡期间，还是很希望增加交通管理人力资源的投入，加大管理力度。

　　此外，通过立交、地下通道等方式优化道路资源，在车流人流密集区域尽量将行人与机动车分开，也有助于缓解人与车之间的矛盾。

　　全国劳动模范文明出租车司机夏慧星

　　1997年起就开出租车了，对行人过马路有很多直观的认识。尽管现在有很多人在批评行人过马路不文明，但我觉得纵观这些年的情况，宁波的行人过马路是越来越文明了。平日里行车，车让人多，但也能经常碰到行人礼让车辆的，这些以前不多见。

　　行人与机动车主之间的尊重和交流，其实就是效率。相互让一让，心情都愉快；相互示意一下，对方的意图更明晰。行人和车主，不存在什么弱势群体，各自遵守各自的规则，保护好自己的安全。

　　全国文明交通先进志愿者陈国荣

　　我80岁了，不要说以前的习惯如何，我这老年人都可以学习，可以改变一些坏习惯，对年轻人而言，有什么难度？

　　改变“中国式过马路”的现状，是一个很长的过程。最简单的办法就是从自己做起，影响身边的人。首先，自己要遵守交通规则；其次，就是看到别人不遵守，上前劝阻，用自己的行为去影响他人。

　　(记者 徐叶 王思勤通讯员陆明光周 瑾／文记 者徐佳伟／摄)