机动车辆礼让斑马线，公交车做得最好，这是有目共睹的。然而，我们过斑马线时，时常会碰到这样的一幕：市民过斑马线，公交车停下礼让，而人的视线又被公交车庞大的躯体给遮挡了，出现盲区，结果旁边突然窜出一辆小车，由此引发了不少交通事故。

　　2012年11月3日，在环城西路南段1023号附近的斑马线上，一辆白色别克小车碰撞了正在经过的行人周某，造成对方身体多处骨折。监控显示，当时一辆公交车遇行人过斑马线，正在减速礼让。行人刚走过公交车的车头，白色别克车突然从公交车的左侧窜上来，与行人相撞。2012年4月27日，在南雅新村前的斑马线上，一辆大客车撞死了行人。原因也是司机被礼让的公交车挡住了前方视线，自己又拒不礼让，还想趁机超车，结果悲剧就发生了。

　　“从上面两起事故案例来看，事故的主要责任是驾驶员在斑马线前没有减速、仔细观察、礼让行人，视线又被公交车挡住，造成视觉盲区，这个问题不容忽视。”办案交警说。

　　的确，普通公交车有9米长、2.5米高，空调车有11米长、2.8米高，如果公交车左侧车道有小车不礼让行人，庞大的车身会给行人造成视觉盲区，看不到来车，这是很危险的。

　　有鉴于此，不少市民提出了建议。有位姓周的市民告诉笔者，他曾看到过一个报道，觉得里面提出的建议较为可行。“杭州有一群学生对这个话题进行了实地调查，他们发现停车线离人行横道线距离较近，是阻碍视线的根本原因。”周先生说，学生们实地调查发现，看到车辆，青壮年的反应时间为0.21秒，小孩为0.29秒，老人为0.4秒；刹车灯亮起至停下的距离，小型车辆为6米至7.3米。经过演算，他们认为，在公交车边缘1米后的行人极限视距达到了7.6米。因此提议在斑马线前7.6米处划停车线，以便于拓展视野。

　　一位陈姓市民提议，行人不管是直行横穿马路，还是走十字路口，遇见大型车辆，都不要靠得太近，走在斑马线最右侧，这样观察左侧路况的视觉半径就大了许多，安全也能得到保障。

　　网友“一苇渡江”则建议，公交车本身就有语音提醒系统，可否事先录好一段提醒语，当行人过斑马线时司机只要一按键就能播放。此外，也可以请公交车“帮忙”开启应急灯，以此提醒行人注意安全，旁边车辆注意避让。据笔者了解，市公交总公司的“5321”工作法与市民的提议有异曲同工之妙。“5321”工作法要求公交车司机在距路口约20米处时，发现有行人或非机动车继续横穿道路的，主动使用语音器提示，车速降至每小时15公里以下，并做好停车准备；距行人、非机动车10米左右时，停车礼让。

　　“市民的建议值得我们尝试。不过最根本的，还应该是鼓励车主在斑马线前文明礼让，培养这种意识最为重要。目前来说，除了公交车，其他车辆在这方面做得还不太好。”海曙交警大队的石警官说。记者王晓峰通讯员石奇峰翁恩锋