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铁路新南站上行正线铁轨今晨开通
http://www.cnnb.com.cn  中国宁波网   12年12月18日 10:39

  记者昨日从市铁路建设指挥部获悉:铁路宁波新南站改建工程取得重大进展。经过昨晚11点至今天凌晨3点的紧张施工,新南站建设重要节点———正线的上行线开通。今日起,所有从宁波向西的列车都将走这条铁轨。12月28日,下行正线也将开通,届时西连萧甬铁路、东接甬台温铁路的新南站将全面使用新的轨道线路。今后,包括杭甬客专在内,经过宁波的列车都将走这条铁路。

  新南站“主车道”全长3.6公里

  铁路正线相当于公路的汽车主道。据介绍,铁路新南站设计规模为8台16线,正线就是最中间的2条线路,也是整个车站的核心轨道。

  “一般过路不停和重要的车次将在正线通过,而停靠车次则进入相应站台区。”负责新南站枢纽工程施工的中铁十七局项目经理部相关负责人介绍。

  这条新正线全长3.6公里,分上、下行两条,平行贯穿整个新南站。

  那么,为什么要选择在深夜11点开始施工呢?相关负责人说,这主要是考虑到施工难度,就选择在列车通过的空档,减少对列车正常运行的影响。目前,铁路宁波东站平均15分钟就会经过1趟列车。而要给铁轨“做手术”,则必须选择列车最空的时候,这样就对铁路运输影响最小。

  日均列车通行能力将大幅提高

  昨天深夜至今天凌晨的施工,主要是针对新正线的上行线。等本月28日新正线下行线开通,正线全面正式开通。相比较既有线路,正线位置南移,今后新南站的运行能力将大大提高。相关人士介绍,此前,宁波站一天接发列车在53对,等新南站8台16线全部建成以后,日均列车通行能力将达到80对左右。

  新建成的正线和原来的既有线路有什么不同呢?记者了解到,正线采用的是无缝线路,通俗来说,钢轨没有接头,列车运行的噪音大大减少,同时周边安装了声屏障,噪音影响将明显减少。

  新正线按客运专线设计,最高时速120公里,这个速度完全可以满足列车进出站的需要。因此,新正线的开通对目前列车行车速度,基本没有大的提升。

  开通后,由宁波往西(杭州方向等)的列车都将通过这两条新正线,包括计划在明年上半年通车的杭甬客运专线,也将走这两条铁轨。

  杭甬客专已进入静态验收阶段

  按照建设进度,春节前,铁路新南站站房主体将基本结顶。明年6月底,场站工程基本完成,南广场、轨道交通和市政道路等配套工程初具形态;到明年10月,铁路宁波新南站建成竣工,南广场和市政道路具备使用条件,铁路宁波站交通枢纽具备开通条件。

  2014年12月,完成北广场和全部配套工程建设,铁路宁波新南站交通枢纽最终全面建成。

  对于市民关心的杭甬客运专线,市铁路建设指挥部相关人士昨日透露,目前客运专线已经进入静态验收阶段。

  所谓静态验收就是轨道上不通车的验收,接下来将进入动态联调联试。

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稿源: 中国宁波网 编辑: 俞越
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