按照长三角“品质后花园”的要求，象山倾力打造一级公路“美丽走廊”。在公路绿化上，通过创建生态型、低碳型、景观型、环保型、旅游型景观廊道，全方位地提升公路环境。

　　盛宁线丹城至西泽段提升工程。计划绿化投资1200万元，现已完成绿化投资700万元。全线中央分隔带植被种植已完成，郭家山隧道进出口两端及部分路段绿化完成，全线绿化填土施工已全部完成。计划在大桥通车前再完成投资300万元，完成乔木种植；整个绿化工程计划在明年五月份完成。工程景观设计采用自然的设计手法，提取海洋与港口景观元素作为表现形式，本着突出地方特色、扮靓道路景观的宗旨，坚持宜绿则绿、应绿尽绿的原则，在道路两侧15米内均种植绿化。同时，采用景观再生和景观利用等创新性手法,把公路沿线的景观和人文资源融入道路景观设计中,使道路、绿化和景观形成自然有序的节奏变化。在郭家山分离式隧道两端洞门墙进行了专门的洞门造型景观设计和绿化设计；在挖方高边坡地段进行了TBS喷播植草处理，尽量保持与周边环境相协调。

　　甬台温高速公路复线戴港至丹城连接线工程。计划绿化投资630万元，现已完成方案设计，部分路段已开始绿化施工，计划在大桥通车前完成中央分隔带绿化及部分路段绿化。工程景观设计本着尊重自然，恢复自然，融入自然，打造生态之路为设计理念。对象山港路与迎恩路交叉处南侧空地、丹城端分离路基、改路生态恢复、史家山隧道丹城端洞门顶、史家山隧道墙头段洞门、戴港互通段等几块区域进行重点景观绿化。整体景观绿化注重生态景观与其他地域景观相协调的原则，以自然式栽植为主，实现平面分布的镶嵌性和立体结构的层次性，保证了景观效果。

　　环象山港公路林善岙至黄避岙段工程。计划绿化投资340万元，现已完成中央分隔带绿化填土及部分路段绿化，计划在大桥通车前完成主体绿化。该路段绿化设计着重以公路沿线生态恢复为主，增加环港公路景观生态系统多样性，恢复并完善生态系统功能，形成完整的景观效果和生态环境。绿化设计过程中充分考虑道路两侧的绿化资源，因地制宜，突出地方特色。如将环港公路K26一带种植的大量桂花树，融入道路绿化中，凸显了路段绿化特色。

　　沿海南线蒋家湾至下洋墩段公路工程。计划绿化投资约184万元，已完成招投标，目前正在开展绿化填土施工，计划在大桥通车前完成乔木种植。该路段在绿化设计上充分考虑与城市道路功能相协调，结合周边环境和土壤性质，突出城市绿化特色。选择抗逆性强、易栽植、易成活、易修剪、易管理、丰富多彩、姿态优美的植物，达到“春花、夏荫、秋实、冬青”的四季景观效果。