不到一年，他就荣立一等功

　　包俊说，入伍六个多月后，他在技能和体能训练上都有了明显的提高，特别是负重登楼往返项目，他可以比较轻松的一次达标了。

　　2011年7月23日晚，北京南至福州的D301次列车与杭州至福州南的D3115次列车发生追尾事故，那天晚上包俊正在站岗，接到救援任务，已经站岗近1个小时的包俊跟随中队立即赶到现场。

　　因为当时是雷雨天，消防车无法驶进泥泞的庄稼地，包俊随中队班长陈辉所带领的第五救援小组，每人负重几十公斤，带着劈斧、铁铤等破拆器材，从三四百米外的停车点跑向翻落在高架桥下已严重变形的3号车厢实施救援。

　　尝试外部强行破拆方法后，由于费时可能导致痛失救援机会，包俊和班长陈辉爬上侧翻在地面上的3号车厢，用劈斧击破动车车窗的钢化玻璃，从窗口进入内部进行救援。

　　“侧翻的3号车厢内部一片狼藉，行李、座椅都倒向了一侧，当我爬进车厢的那一刻，一股浓重、刺鼻的气味扑鼻而来。”因为动车车厢相对封闭，事故后车厢空调换气等设备停止运转，内部空气极为浑浊，正常人哪怕在里面待着不动都会觉得胸闷，而包俊和他的战友还要在混乱的车厢内来回寻找幸存者，实施救援。

　　经过奋力搜救，包俊和其他三名战友先后从3号车厢成功营救出8名被困人员。包俊说，爬出车厢后他大口大口喘着气，但当他再次准备赶往救助时，眼前一黑倒下了。等他睁开眼睛，已是在医院挂点滴了。

　　包俊说，他觉得自己在那个关键时刻倒下特别愧疚。尽管挂着点滴，但包俊还是苦撑着问在医院陪他的实习排长，想知道现场的情况，但后来他还是昏昏沉沉睡过去了。

　　2011年年底，包俊荣获一等功。今年年初，由于包俊各方面表现都很优秀，又被任命为中队副班长。两年义务兵服役期马上就要结束了，包俊说，不管是选择继续留在军营，还是进入社会，他都要以一个钢铁战士的标准来要求自己。“我选择了这条路，就一定要把它走好。”