按照国务院批准节假日高速免费方案，今年国庆长假高速公路将有望实行免费通行。昨天，记者从市公路局获悉，我省已初步拟订了实施细则，预计将在9月出台。

　　根据公路管路部门及高速公路业主单位的预测，免费通行实施后，我市国庆节期间高速车流量将增2成以上。对于高速公路管理部门及相关业主单位来说，届时确保大量车辆有序行进将是一个重大考验；对于司机朋友来说，能否以自己的文明素养和提前准备为前提保证快速通行，不因为自己准备不足而影响其他人，也是一种检验和考试……

　　预测：我市高速车流或增2成以上

　　高速通行免费对部分车主来说，首先想到的就是省钱，其次就是车流会不会大幅增长？对此，市公路管理局相关人士指出，据测算，在500公里以上的长途自驾游中，比如宁波到南京的自驾游，通行费占整个费用的6%左右，而中短途自驾游，比如宁波到绍兴、杭州、上海等地，其通行费成本占到交通成本接近一半，因此免费通行方案实施后，势必会减轻市民的出行负担。

　　据此推断，届时选择私家车通过高速走亲访友或者自驾游的市民也肯定会增加不少。相关人士预计，我市范围内现有的绕城、杭州湾、沪杭甬、甬台温、甬金、甬舟等高速平均车流增长应该至少在两成以上，个别高速车流增长甚至会更高。

　　根据预计，届时市区范围内的宁波东、段塘、宁波西、宁波北、大朱家等高速口在免费通行的首日和最后一天或将出现拥堵情况，而高速大朱家出口由于接近市中心城区和鄞州中心区，车流接纳能力又相对较弱，免费通行时，极有可能成为我市所有高速出口中，车流量增长最快的高速入出口之一。

　　建议：高速口拥挤怎么办？

　　那么，这么大的车流量是否会造成高速口的大面积拥堵呢？相关人士表示，他们已经进行过测算，一般一辆车进入收费口读卡付钱通过，如果司机准备充分，正常是在15秒左右，而如果实行免费，仍须拿卡读卡，那么时间会节省10秒左右，这样算下来，如果原先通过1辆车的时间，实行免费后至少可通过2到3辆车。而届时，各高速出入口的进出通道肯定全部开足，因此，从理论上说，即便出现通过的车流量翻倍的情况，也不会造成大面积的拥堵情况。

　　但目前的问题是，免费只是针对7座(含以下)的车辆实施的，大客车、货车等车辆并不享受免费通行，仍需收费通过。而这部分车辆日均通过高速口的数量与小车的比例几乎是一半对一半，届时这些车辆和小车混在一起通过，这样收费口的通行速度也很难快起来。

　　因此，相关人士也建议，在小车免费通行期间，是否可以区分出专门的免费通行车道以提高通行效率，比如段塘口总共7个人工收费道口，4个设为免费车专用道，该方法或许在一定程度上可解决通行速度问题。

　　服务区停车位不够怎么办？

　　在实施小车免费通行后，由于车流量的集中与过大，特别是停车位将严重不足，可能会出现服务区附近主线滞留进服务区的情况，影响交通安全。“这种情况出现的概率应该不大，但也是高速公路管理单位必须要考虑到的一个问题。”相关人士指出，比如高速宁波服务区，距离宁波东高速出口仅仅1公里，那么假使有小车在免费通行日0点，比如10月1日0点到来还有几个小时到达了这里，那么司机很有可能会打算在高速服务区等候至0点，然后再通过收费站从而享受免费。

　　相关人士说，对于这种情况，高速公路管理部门、交警及经营单位，应该提前做好准备，做好车辆在服务区内有序停放，快速合理地引导车辆进出服务区及疏散，服务区如果不出现拥堵，就极大地保障了高速路面车辆通行的流畅和有序。

　　临界时段时间如何把握？

　　高速服务区可能在免费时段到来前出现情况，而收费站则可能在免费即将结束时出现问题。相关人士举例，比如是免费通行最后1天的深夜23点45分，一个司机开车来到收费站，由于前面排着长队，等他好不容易排到收费口，时间已经过了24点，那么他就将付出通行费。还有种情况是，他手表或车内的时间和收费系统时间有偏差，如果正好是临界时段，哪怕1到2分钟上下，也可能会造成误会和纠纷。

　　对此，市公路管理局方面态度明确：高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准，超过24时就必须缴费。而一旦出现突发事件，也将迅速启动应急响应，及时采取有针对性的应对措施。而相关人士也表示，临界时段如果能针对具体情况，适当增加一些机动性，比如车流相对少的收费站就按照24时整开始恢复收费，而对于拥堵比较严重的地方则适当延长一些免费时间，等车流高峰过了以后再恢复收费，或在显著位置大屏幕公布系统时间，说明以此时间为准，让司机都能进入收费口之前，就知道自己的车是否需要收费，这样就可以避免不必要的纠纷。

　　应对：喇叭喊话让司机提前准备快速通行

　　对于可以预见的大车流量，其实一些高速业主单位也在积极准备，并根据以往经验，想着针对自己行之有效的办法。沪杭甬高速宁波管理站工作人员说，他们在以往节假

　　日就采用过收费广场喇叭喊话的办法，喊话内容就是提醒后续正在驶入或排队的车辆司机，提前准备好通行卡和费用，并摇下车窗，在通过收费口一刻以最快的速度递给收费员。从目前情况看，这招效果还是不错的。

　　“我们算过，如果司机都能这样，那么一辆车通过至少可以快5秒钟以上，3辆车就又可以挤出1辆车通过的时间来。”如此一来车辆通行速度就会快很多。同时，不断加强收费员的业务能力，增加操作读卡设备，找零打印发票的速度，也可使车辆通行速度增加。

　　更多发挥ETC车道的优势

　　收费站尽一切可能提高车辆通行速度，同时，作为车主其实也能在如何提高和分担车辆通行上动动脑筋。市公路管理局相关人士说，目前，在高速免费通行期间，使用不停车收费系统ETC的车主是否也能享受到免费通行，还要等具体的方案出来才知道。但是，从公共和ETC推广的角度出发，方案应该会在这方面有所考虑。因此，届时，ETC车辆也将可使用ETC专用车道，不必排队，享受免费通行，而且ETC系统还是在长三角的浙江、江苏、安徽、江西、福建、上海等6地联网使用的，开车到这些地区不但可以享受免费通行，而且省去了重复拿卡交卡和排队等候的环节，做到畅通无阻。

　　延伸阅读：国庆、春节长假明确免费7天

　　与国务院批复的方案相比，浙江省初步拟定的实施方案有了不少细化和明确，比如：

　　免费通行车辆范围为行驶高速上的7座以下(含7座)载客车辆，车型判别以行驶证为准；

　　免费通行时间的范围为春节、清明节、劳动节、国庆节4个国家法定节假日，以及国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日，这就是说国庆、春节等长假，高速免费通行的时间都为7天，而非此前传言的3天；

　　免费时段从节假日第一天零时开始，到节假日最后一天24时车辆驶离出口收费车道的时间结束，此外，普通收费公路在此期间也实行免费通行，由于普通公路不是封闭公路，因此免费时间以通过收费站时间为准。

　　目前，该方案正向各高速公路业主单位征求意见，待细则修订完毕，将报省政府批准，预计具体方案将在9月初左右出台。