通途公路，东至绕城高速，西至鄞州与余姚交界的大隐高速入口，从东至西途经北仑、江东、江北、海曙、鄞州五区，全长32公里，已成为贯穿宁波主城区东西方向的主干道。

　　据市民政局区划地名处处长余锋介绍，“通途公路”上经批准的城市道路名称，从东到西分别是通途路(1990年)、西草马路(1981年)、新马路(1931年)、永丰西路(1986年)。随着2001年永丰桥和2008年庆丰桥的先后落成，上述几条本不相通的道路得以贯通。从城市发展的角度来说，这是一件大好事，但客观上也造成了一路多名、认路不便等弊端。

　　“通途路，你究竟有几个路名？”每天往返于“通途公路”的司机们，看着前方不断变化的路名，不禁心中疑惑万分。更麻烦的是，这条公路上的个别交通指示牌和路名牌不一致，如路名牌为“永丰西路”，交通指示牌却标为“通途路”，这让许多外地来甬的司机更觉得云里雾里。“通途公路”一路多名造成的不便，已经引起部分人大代表的关注，在近年的市“两会”期间，出现了要求对“通途公路”进行规范命名的提案。

　　今年以来，我市民政部门从尊重事实、尊重历史的角度出发，将“通途公路”的规范命名列入“三思三创”主题教育实践活动破解难题项目。“通途公路”沿线涉及的住户商家众多，地名信息数量庞大，变更时如不慎重对待，将对沿线群众生产生活造成许多干扰。经过大半年的调研论证分析，民政部门目前已拟定了两套破解方案，力图使“通途公路”的道路命名更符合当前的实际情况和未来的发展需要。

　　方案一

　　路段式命名方案

　　根据这一命名方案，“通途公路”将由“通途路”和“通途西路”两部分组成。其中，庆丰桥以东部分维持“通途路”名称不变；将庆丰桥以西部分至机场路这一段，统一新增命名为通途路，路名牌标志与交警指示牌标志上下一致，均按通途路(ⅩⅩ段)表示，即通途路(西草马路段)———通途路(新马路段)———通途路(永丰西路段)；机场路以西部分的永丰西路更名为通途西路。根据这一方案，沿途的部分路名牌和交通指示牌都将做成路段式。

　　路段式命名方式有三大优点：第一，“通途公路”全程由通途路和通途西路组成，与现有交通指示路名基本一致，比较合理规范。第二，新增命名的通途路不作为门牌编号使用，沿途近6000户居民家庭和单位，1.8万人涉及地名的房产证、土地证、契税证、户口簿、水、电、煤气、有线等证件信息，及门牌、幢牌等均不需要更改，既能解决问题，又符合群众利益。机场路以西的永丰西路更名为通途西路后，涉及的更名信息很少，而且更名以后，无论从地理位置还是从门牌编号来说都非常合理，对沿途商家和住户来说都是有利的。第三，路段式命名让历史地名得到保护，并能有效发挥通途路上的具体指位作用，是解决历史遗留的“一路多名”问题的务实尝试。如建于1931年的新马路，在海内外宁波帮的心目中是一处无可替代的历史地标，这次通过“通途路(新马路段)”这种命名方式将它保留下来，是对历史的充分尊重。

　　当然，作为一种全新的命名方式，“通途公路”的路段式命名方案还有待实践检验。余锋说，建国以来，宁波的城市规划经过了五六次大的调整，平均下来，每12年出一轮新的城市发展规划。随着城市年轮的扩张，新道路大量建成，在与原来的道路相接后，造成一路多名，这是城市发展进程中遇到的新难题。地名一旦形成，就会扎根到市民生活的方方面面，若有变动，则会给他们的日常生活带来冲击。这次，民政部门在“通途公路”的规范命名中尝试推出路段式命名方案，如果这套方案经实践检验后得到广泛认可，对我市今后解决城市发展中“一路多名”的难题具有重要意义。

　　方案二

　　全程更名式方案

　　根据这一方案，“通途公路”将进行全程更名，由通途东路———通途中路———通途西路三部分组成。这样的命名方式比较规范，但缺点也非常明显。最大的问题在于，“通途公路”全程更名后，沿路近6000户居民家庭、单位，1.8万人涉及地名的房产证、土地证、契税证、户口簿、水、电、煤气、有线等证件信息需要更改，并需更换门牌、幢牌、路牌和交通指示牌。经过全程更名的“通途公路”，在相当长的时间内可能存在地名信息更改不彻底的问题。另外，对于使用者来说，他们需要重新接受新地名，这也需要一个较长的过程。