公交车是我们日常出行的重要工具。城市公共交通运营水平和环境也是衡量居民“幸福感”的一个重要的参照指标。所以，甬城公共交通的现状及发展，一直备受网友们的关注。

　　连续几个月来，有很多网友在论坛版块中发帖留言，对公交线路进行咨询、投诉和建议。根据整理归纳，网友发帖大致涉及到公交线网优化、高、平峰公交发车间隔时间、区域运力综合水平等与市民息息相关的问题。

　　换乘：公交主要运行模式

　　之前，网友在《对话•网上发布厅》发帖说，因工作原因，经常要往返沧海路与通途路交叉口(绿城绿园商务楼)到江北万达以及洪塘工业园，希望能开通该路段的公交线路。针对网友的问题，市交通委也在回帖中给予了相应回复，认为专门开通“点”对“点”的公交线路，不合理、也不科学。

　　针对网友的疑问和类似问题，我们从市交通委获悉，公交车不同于出租车点对点服务，主要是通过站点有效辐射半径来满足市民出行的需求。目前，直达和换乘的方式，是甬城公交主要的运行模式。

　　在我们之前进行的《民生大调查之“你认为乘公交车出行，方便吗？”》网民投票结果显示，在超过700名的投票网友中，有640名(占比91.4%)网友表示公交车站点就在家门口，即使需要步行到达公交车站，也不会超过十分钟(包括小区内行走时间)，比较方便。而在直达和换乘的问题上，共有585名(占比84%)网友表示自己平时坐车，不需要换乘(无区域限定)，即使需要换乘，也只要换乘一次就能达到目的地。

　　绕、线路重复多公交线网规划仍需优化

　　换乘是宁波公交主要的运行模式，也是优化公交线网的一个重要组成部分。因为直达加长了公交线路和绕行距离，所以，城区内适当换乘在缓解交通压力等方面也非常必要。据交通委提供的数据显示，宁波市区公交换乘系数大约为1.2，尚处于1.5次的合理换乘系数范围之内。

　　除了换乘问题外，受到场站条件、道路网络制约，大量线路过度绕行造成了少数主要道路公交线路重复率偏高，这也是网友普遍反映的问题之一。在《民生大调查》中，有368名网友认为，公交绕路是目前公交线路规划中存在的重要问题，而有107名网友则认为，线路重复多也是一个问题，应该被正视和改善。

　　如何来解决这两个问题？从市交通委、市规划局获悉，因为公交线网优化调整是公交行业管理的重要内容，需要统筹，下一步将重新编制线网布局规划，逐步由“单一线网”模式向“多级线网”转变。两部门也将一起通过编制城市公共交通发展规划予以统筹考虑。

　　《宁波城市公交发展规划》正在编制

　　那甬城的区域综合运力如何呢？从上述调查的网友投票结果来看，网友们认为，老三区间的运力较足，而老三区到新区、新区到县市的综合运力较弱，仍需加强。对此，笔者从相关负责部门获悉，老三区间公交线路覆盖较好，发车间隔(时间)根据客流情况安排，一般来说，早晚高峰比较密，间隔在5～10分钟左右，平峰间隔10～15分钟，较合理。目前从老三区到新三区(鄞州、镇海、北仑)的公交线路实际上也已达到118条，基本上也能够满足市民出行需求。但因为发展规划，市区到县(市)的公交线路确实还比较少，待加强。不过要实现全覆盖，还需要整体的规划和时间。

　　另据了解，近几年来，政府对城市公交的投入不断加大，宁波公交也得到迅速发展。目前，公共交通相关部门正在联合编制公交发展规划，即《宁波市城市公共交通发展规划(以下称<规划>)》，将对公交路权优先、场站用地优先、财政补贴优先、科技投入优先等方面提出具体措施。至于，网友提出的“线路重复多、绕行多”及“中心区与新区联系不方便”等问题，也将在<规划>编制的过程中进行重点研究。《规划》将最快在今年年底完成。（齐言）

　　《网上发布厅•问政说事》网络大调查之《你认为乘公交车出行方便吗？》相关网址：http://dialog.cnnb.com.cn/system/2012/06/18/007355015.shtml