前日，网友“ybb1”在《对话·网上发布厅》的互动版块“问政·说事”上发帖建议说，根据5路公交车的运行情况，能不能将车换成小车？原帖如下：

　　5路运力浪费惊人，为什么不换小车？改进方案仅供参考：

　　长期观察5路等线路，发现大部分时间客流极为萧条，上座率很低。如果换成小车也能基本满足需求，即使遇到个别高峰期，多发几班车就能弥补。所以为什么不换成小车，避免运力浪费呢？

　　宁波还有很多公交线运力不足，这些大车为什么不能投放到更需要的线路上去？

　　另外，我提出了另外一个改进思路，仅供贵部门参考：

　　5路车为什么客流不佳？除了线路太绕，主要是因为线路走向没有与时俱进。5路车历史悠久，在早期，5路车相当于宁波的半环城线。沿途经过的长春路、灵桥路沿线居民区密集，走向能够适应当时的城市格局。随着城市的发展，城市居民区逐渐外移，5路沿线客流早已今非昔比，如果线路走向不作调整，客流必然走向衰弱。

　　我在这里提出一个5路车线路拆分方案，建议将来考虑：

　　拆分线路一(中医院--松下或附近场站)：西段走向不变，兴宁桥西后改走兴宁路、兴宁东路。

　　拆分线路二(明楼新村--薛家或新典路)：

　　东段走向不变，三市岗后改走鄞奉路、新典路(或永达路)、气象路(或新典路)。拆分后的线路，可以将对既有成熟客流的影响降到最低：

　　1.填补双东坊\翠柏\苍松片区与江东南片区之间的公交空白，为地铁4号线培养客流。

　　2.填补气象路、新典路延伸段的公交空白(目前气象路、新典路延伸段沿线建设热火朝天，进驻公交线路是迟早的事)。

　　3.填补宁波火车站南广场的公交空白(目前火车站南广场建设热火朝天，进驻公交线路是迟早的事)。

　　在此感谢这位网友的中肯建议，也希望能给相关部门以启发。点击进入原帖

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