首先，我先声明一点，这个铁道部职工不是我，是我的一个朋友，上面有规定，严禁他们参与这类的讨论，所以由我以聊天的形式来发。

　　其次，我不是5毛，我也没有任何偏向政府的意思，我只是把客观的把几个最近炒得比较火热的问题拿出来，跟他讨论了一下。

　　1.为什么购票网站做的这么烂？

　　很多人拿某网的双十一，双十二来说事儿。我只想说，一个专门做电子商务的集团，10年的发展成果，和一个临时成立的部门，半年的发展成果，能一样么？我同事就是铁道部网络宣传部的，平时做什么工作，管理管理网站，上传一些帖子，基本上就是半个网管和半个论坛版主的合体，这么一个人，突然要跟电子商务领头羊看齐，可能么？说句实话，这个购票网站现在能搭起来，我觉得就是个奇迹了。

　　2.既然你们做的这么烂，没能力做，为什么不外包出去，他们有现成的资源和技术手段。

　　这问题，不是我们这个级别的人能接触到的，但我还是有一些自己的看法。

　　首先，假如把这个外包给商业网站，那么全网的工作人员都有可能变成黄牛党！为什么？无论是技术手段，管理经验，各个方面，我们都没法跟专注做了10年网站的人比。票给了他们，他们怎么忽悠我们都行。铁路部内部的黄牛就已经够多的了，在多这么一票人，只会让票更贵，更难买。

　　其次，问题的根源，是在于票不够，而不是买票的渠道不通。如果说，原本一天网上预计卖10万张票，因为网站瘫痪的原因，结果只卖出去8万张。那行。现在是这情况么？网上7点开始售票，7点半基本上就没了。外包有用么？唯一的作用，就是让你能更快的发现，票没了。我觉得这跟地铁高峰限流是一样的，每到高峰时段的时候，地铁里就设各种路障，让原来5分钟就能走到地铁的路，非得七拐八拐的走个20分钟才能到，但是每辆地铁就能坐这么多人，就算全让你堆在站台上，你也只能干等着。所以说，我觉得网站瘫痪，确实是做的不好，但这不是问题的根源，即使网站一点儿问题没有，对春运回家的人帮助也不是很大。

　　3.既然问题的根源是票源不够，那国家不是针对春运出了好几项政策么，比如加派车次什么的，为什么不多加派点呢？

　　这问题也超出我的能力范围了，不过很多人可能都不知道，咱们国家的铁路运力，有70%以上的运力都不是用来运人的，都是运煤，铁材，钢材，石材，大米这类东西。这些东西都是国家分配好的，不能动。剩下的30%还要分给一些企业，比如快递公司，汽车公司等等。真正能用来运人的运力也就15%~20%左右。就好比每天24小时，有20个小时都不能动，剩下4个小时，你再怎么加派，效果也有限。

　　4.对于网络购票这事儿，很多农民工根本连电脑都不会用，更别提网购了，以前他们还能抱着被子彻夜去排队，现在连排队的机会都没了，网络售票比窗口售票提前2天，票早就没了，这不是很不公平吗？

　　这问题，我感觉就是三十年河东三十年河西。体力是农民工的强项，白领的弱项，电脑是白领的强项，农民工的弱项。前几年，连电话售票都没有，只能去窗口买票的时候，只能拼体力，那时候农民工不觉得不公平，要论在寒风凛凛的夜里通宵排队，甚至几天几夜的排队，这些平时在有空调的办公室里天天朝九晚五的坐着，娇生惯养的白领根本不是他们的对手。那时候是以他们的强项，去博白领们的弱项，他们不觉得不公平，现在有网络售票了，变成以白领的强项，去博他们的弱项，他们就觉得不公平了。

　　而且，以前的白领，无非两种办法，第一种就是花钱雇人去帮自己排队，第二种就是冒着大病一场的风险自己去排队。现在摆在农民工面前的也是这两条路，第一种是花钱雇人去帮自己上网买票，第二种就是自己花时间去学怎么用电脑。第一种我觉得花钱雇人帮你点点鼠标，绝对比雇人冒着风寒去排队便宜，甚至只要认识一些会上网的朋友，都可以帮你，但是你想找一个帮你通宵排队的朋友，就没这么容易了。

　　网友(月落乌啼)