经过这两年的宣传，礼让斑马线已经从口号变成大多数驾驶员的共识，在斑马线让行人的车辆也越来越多。随着礼让斑马线活动的深入，新问题又出现了：

　　一些路段设置的斑马线过密，百来米的路段可能要停三四次礼让行人，影响了道路的通行率，特别是一公交车乘客让一个行人，成了大家讨论的话题；

　　以前礼让行人只是宣传口号，现在陆续有驾驶员因未让行人收到罚单，口号变成了行政处罚行为，然而到底该怎么让，交警部门并未说明白，很多驾驶员感觉被罚的很冤。

　　出现这些问题的原因在于交警只说让行人，没说怎么让行人，礼让斑马线活动成了大家都知道又都说不清的潜规则。既然交警已经开始罚款，就应该把潜规则变成明规则，向大家说清楚什么情况下要让，什么情况下会被罚。

　　在此提三条建议，供交警部门参考：

　　一、明确斑马线设立标准。那些地方该设斑马线，那些地方不能设斑马线，要把设立的依据告诉大家。然后对现有的斑马线进行一次调整，该增加的增加，该取消的取消，该合并的合并。最先开展礼让斑马线的杭州已经在做这项工作了(杭城斑马线“削减”进行时将调整合并150处http://zj.sina.com.cn/news/social/12/2011/0826/12550.html)

　　二、明确斑马线设置标准。把单独设立的斑马线分为两类，第一类是设立在双向4车道及以上道路上的斑马线，应该同时设置人行横道灯。高峰时间人行横道灯自行开关，行人、车辆根据信号指示通过。非高峰时间，行人过马路前通过按信号灯开关转换人行横道灯，行人、车辆根据信号指示通过。第二类是设立在双向2车道道路上的斑马线，不设置人行横道灯，任何时候只要有人在人行横道线上，车辆都要让行人通过。

　　三、明确礼让口号——红灯停、绿灯行，无灯斑马线上让行人！网友“nbsjs”