自宁波看看看栏目曝光了象山收费站移花接木事件后，就在昨天(7月5日)的网易上宁波晚报记者又一次的曝光了此事，并刊登在了宁波晚报的显著位置上！！感谢宁波媒体及记者，没有你们的介入象山的ZF永远不会苏醒，象山的人民也只能长期的生活在被不良ZF欺骗与剥夺中！！再次表示感谢！！

　　以下为宁波晚报报道的内容象山境内的沿海南线和71省道象山至茅洋段及80省道茅洋至石浦段，原本是不同的3条道路。然而，自2006年沿海南线东陈乡沙岗村一个收费站建成后，这3条互不相干的道路就有了扯不清的关系：沿海南线上的收费站，并不是收取所在道路的通行过路费，而是在收取71省道象山至茅洋段和80省道茅洋至石浦段的过路费，这一收就是5年。这究竟是怎么回事？记者昨天展开调查。

　　网友：象山沿海南线收费站非法存在

　　“多年来，象山沿海南线收费站一直以非法的身份存在，百姓对此意见很大。”昨天，一个反映象山沿海南线收费站非法存在的帖子，出现在中国宁波网、象山同乡网、天涯论坛等网站，引起众多网友的关注。

　　网友“70年代”说，71省道和80省道是现在新编号的S215省道和S216省道。71省道象山至茅洋段和80省道茅洋至石浦段，是在沿海南线没有建设通车前，连通象山和石浦的老路。这两条路途经茅洋、新桥、定山，终点是石浦。而象山沿海南线，则是经过东陈乡沙岗村、石浦，终点是定山台宁屿。也就是说，71省道象山至茅洋段、80省道茅洋至石浦段和象山沿海南线是互不相干的3条路。而现在，象山沿海南线收费站却以71省道象山至茅洋段及80省道茅洋至石浦段的名义，向在沿海南线上的过往车辆收取通行费。

　　这位网友还说，当年，省政府批准收费的是71省道象山至茅洋段和80省道茅洋至石浦段，根本没有批准象山沿海南线收费。换句话说，沿海南线设收费站是非法的。

　　记者亲历：收费员把东陈乡忽悠成茅洋乡

　　日前，记者驱车去石浦采访，途经沿海南线收费站。出发前，记者特地查询了象山到石浦的行车路线，并留意了沿海南线经过的几个乡镇名称。车开到东陈沙岗收费站，收费员要求交纳过路费，记者提出质疑：“收费站的公示牌上写着：根据省政府文件规定，收取71省道象山至茅洋段和80省道茅洋至石浦段过路费。我们又没有走公示牌上的那条路，为何还要交过路费？”收费员说，这里就是茅洋沙岗。记者在无奈地交了15元过路费后，才得以继续前行。

　　人大代表：相关意见已提了5年

　　对象山沿海南线这个收费站的合法性，象山县人大代表史其凯已连续5年向象山县有关部门提出质疑。

　　昨天，史其凯接受记者采访时说，当初，象山有关部门为了向上面争取一些资金，报批时，报的是改建71省道象山至茅洋段和80省道茅洋至石浦段，因为这两条路是省道，改建中能获得资金补助。如果报象山沿海南线，因为当时是县道，没办法获得资金补助。

　　2000年，71省道和80省道改建工程经浙江省人民政府批准，被列为公路“四自”工程。2004年，省政府同意自当年8月12日起，对通过71省道象山至茅洋段和80省道茅洋至石浦段的机动车辆收取通行费。

　　71省道象山至茅洋段和80省道茅洋至石浦段的改建工程，获得了交通部5000万元的资金补助。不过，这笔钱并没有用到71省道和80省道改建工程上，而是投入到了象山沿海南线的建设。到现在，象山沿海南线共投入资金4.6亿元，其中，除交通部补助5000万元和县财政拨款596万元外，均为银行贷款。为了偿还贷款、维护公路，2006年，象山县开始在沿海南线设立收费站，对过往车辆收取5元到45元的通行费。因为目前已修建的沙岗到石浦沿海南线只有18公里长，要建收费站，省政府根本不会批，所以，浙政办函［2004］47号《浙江省人民政府办公厅关于“四自”项目71省道象山至茅洋段及80省道茅洋至石浦段收取车辆通行费的复函》便悄然成了象山沿海南线收费站的收费依据。

　　相关部门：收费站的命运明年再定

　　昨天，记者就这一问题联系了象山县交通局。该局一位值班工作人员说，这个问题，他不是很清楚。这事只有分管领导比较清楚。领导好像出差去了。记者随后试图向该局其他工作人员了解情况，被对方婉拒。

　　记者了解到，象山县人大常委会办公室就人大代表和众多网友要求撤销象山沿海南线收费站的建议，有过回复，但对设收费站是否合法，没有正面回答。答复中说，待2012年，象山港大桥及接线工程建成通车后，按照国家交通部规定，对象山县境内的象山连接线和沿海南线的两处一级公路收费与高速公路收费进行整合。

　　宁波晚报记者张寅