(记者陈锦源)日前本网报道了清明节宁波高速出口大堵车的消息，高速出入口堵车的原因除了车流量增大外，不停车收费系统(下称ETC通道)未能广泛推广也是原因之一。按照宁波高速出入口收费站的收费速度现状，不停车收费是一种趋势，但目前却遭到车主的“冷落”。而在部分网友看来，政府对ETC通道建设的投入不够是重要原因。

　　ETC通道缴费效率高却受冷落“挨堵”变常态

　　据测算，司机通过高速公路收费站时须完成“停车、交卡、递钱、找零、离开”一套流程，人工收费所需时间至少10秒钟。而从ETC通道通行，收费所需时间仅3秒钟，比人工半自动收费方式(MTC)提速3至5倍，可大大提升高速公路收费口的通行能力。

　　尽管ETC通道缴费时间短，但在实际收费过程中，却少人问津。ETC通道启用已近一年，目前宁波有7个收费站配备ETC通道。以宁波东收费站为例，目前每天通过ETC通道的车辆不到1000车次，但实际上ETC通道每天可通过5000车次。每天进出宁波东收费口的车流量有23000车次，而每条人工收费通道每天仅能通过约1300车次，因此车主堵在收费口便成了“家常便饭”。

　　记者来到宁波东高速收费站了解情况，据当班班长说，面对收费站拥堵的情况，宁波东所设的ETC通道每天约4点半至7点转换成人工收费通道，在这约两三个小时内，通过约500车次，以舒缓其他人工收费通道的通行压力。据介绍，这些车流量主要来自杭州、台州、宁海、北仑等地。

　　ETC通道业务办理瓶颈较多今年将有新转变

　　在接受记者采访时，一位车主表示他不使用电子不停车收费系统主要有三个原因：一、ETC设备需要缴费安装；二、担心误进该通道但电子标签卡里没钱缴费；没有全国联网，也存在一定的不便。据宁波市公路局收费管理科科长李国范介绍，ETC自去年4月启用以来，用户办理数量、比例并不理想，主要面临着ETC通道较少、签约银行过于单一、机关单位办理受阻、办理成本相对较高，以及标准不一无所适从等困难。