本人经常外地出差，北京，上海，深圳，还有其它一些二线城市，温岭，椒江，常州等。

　　对于交通及管理有一些感触：

　　1.在一线大城市里，一条马路，道口的间隔会很远。这样作得好处是，路上的车子会开得比较快，至少速度会比较快。典型的例子是深圳。我想去过深圳的朋友如果有坐当地公交肯定有此感觉。

　　2.一些二线城市的路已经造得比较宽了，如椒江，常州这样的地方。一方面人口数量本身少，另一方面，城市的张力已经展开。所以感觉那里的堵车真得不是太多。

　　我们宁波能否也慢慢地改进呢？

　　1.在中山路，百丈路上把不必要道口(十字路口)减少些，我们宁波的问题是太过人性化。有太多的道口，红绿灯！老三区的交通整个就是一锅粥，稠稠寺！能否让公交车，私家车能多开会儿。虽然可能行人会多走两步，但多走两步赶上公交后会有不同的感受。我记得在深圳，我走一站地确实是远了些！

　　2.必要的天桥，地道还是应该有的啊。不能完全否定过街天桥的作用，比如：在东门口，老银泰至对面影都就应该有一个天桥或者地道。我是指东渡路这里。要不就完全封闭掉。还有就是妇儿医院门口，也应该设置。否则行人太过危险了！

　　3.能否在造新道路时，把宽度适当提升些，或者把一些老路进行拓宽。我认为，由西往东，由南往北，多几条类似世纪大道这样的大道呢？在未来能有“望春大道”“新芝大道”呢？

　　4.高架桥还是要的，现在不用说一线大城市，就连很多二线城市如常州这样的城市都大力修建高桥来改善交通。感觉宁波这一块，确实是落后了！要把城市张力真正铺开，而不是眼睛总盯着东部新城，东部新城顾然重要，但是北部，西部都要均衡发展。城市拥堵和城市的不平衡规划/发展是有密切联系的，由此造成了人流，车流潮汐式的来返，也必然加剧更多的人开车上路，造成拥堵。

　　(重机枪)