黄荣程(宁波市第十四届人大代表、宁波梅山保税港区经济发展局局长)：一个是宁波建设港口经济圈我们也一直在分析和研究，它的短板和不足也是非常明显的，也是三个方面。

　　一个是港口总体上来看还是大而不强，这个局面没有得到根本性的改变和扭转。现在宁波的服务业比重大概是43%左右，在全国沿海重要的港口城市和计划单列市当中，处于中游偏下的水平。特别是港口的利润主要还是来自于装卸、仓储和物流。稍微高端一点的像商品交易、资源配置、金融、租赁、保险等这些行业，相对来说我们的发展还是比较滞后，所以下步还是要聚焦于港航服务业的发展，来补齐我们航运金融、航运保险、融资租赁、大宗商品交易这些短板，目标要打造一个港口服务的全产业链。这样能够真正实现我们从国际大港向国际强港的转变，实现从交通运输港向经济贸易港的一个根本性的转变。这是我想的第一个短板。

　　第二个短板，宁波疏港的重大交通，或者说是重大通道还不够完善。都市联运体系还正在打造中，包括与圈内各个城市间的联系和合作交流也不是特别频繁。特别是现在铁路、内河、航运目前还是一个薄弱环节，下步我们还是要重点推进，加快启动包括甬京铁路，包括杭州湾的跨海铁路，就是跟上海连接的，包括穿山港区支线的一些运输。在推动我们内陆的一些无水港的建设，使我们跟中西部的连接更加的顺畅，同时能够实现我们跟甬新欧铁路的无缝对接。这是第二个短板。

　　第三个短板，应该说港口经济圈建设，涉及到大量的跨地区，跨国别的合作。因为各个地区各个国别处于利益角度的不一样，所以他们在合作的障碍方面，应当来说存在比较多的障碍。目前来说，跟各个圈层内的各个城市、港口之间的合作交流的平台目前还是相对比较缺乏。下面我们重点还是打造一批合作交流的平台，现在市里也提出了国际港口联盟，包括宁波舟山港一体化，是省里重点在推的。第二个平台就是国际贸易的合作平台，这两天浙洽会正好在举行，跟中东欧国家之间的博览会的设置，这也是国际贸易的合作平台。第三个是对外经济的合作平台，中国重点在推跟其他“一带一路”国家的自贸合作，宁波可以抓住这样的机遇，跟这些国家合作共建一些产业园，包括一些科技创新园，一些经贸合作园，提供一些平台支撑。

　　最后一个叫人文交流合作平台，宁波现在也有基础，今年我们是中国航海日要在宁波举办，争取把中国航海日的永久会场放在宁波。同时把以前在做的港口文化节这个层次进一步的提升，内涵进一步地丰富。另外中东欧国家的部长论坛也可以作为下一步人文交流合作的一些重要的平台来打造。