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近日，宁波检验检疫局工作人员在对入境的“柏架山”油轮进行压舱水监测中，检出副溶血弧菌。根据《入出境船舶压舱水消毒规程》，对该轮压舱水排放实施排放前消毒处理，减少致病微生物对码头区域环境污染。 压舱水是为了保持船舶平衡，而专门注入船舶底层的水，以确保船舶空载航行时保持一定的吃水深度，保证船舶安全航行而不致发生颠覆等事故。国际海事组织估计全球每年约有百亿吨压舱水随船带到世界各地，每天至少有上万种海洋微生物、动植物、病原体随压舱水在全球流动。有害的水生生物和病原体通过船舶压舱水进入新环境已被世界环保基金（GEF）确定为全球海洋面临的重大威胁之一。《国际卫生条例（2005）》将国际航行船舶压舱水作为口岸的重要监管对象，作为检验检疫部门承担着对压舱水携带病原生物的监管职责。 为保证压舱水病原生物监测有效开展，宁波检验检疫局积极向船舶代理宣贯法律法规，普及压舱水相关知识，详细剖析《国境卫生检疫法》以及《卫生检疫法实施细则》关于压舱水的规定和要求；同时为查验人员配置世界地图（纸面和电子），以核实船舶压舱水操作日志记载内容，审查船舶查验压舱水排放记录，确保船舶压舱水在规定的海域进行符合中国检验检疫有关要求的有效更换；改革原先的压舱水申报备案模式，增加检疫官员的审核意见，并书面告之海事局该批压舱水的检疫处理要求，该模式得到了海事部门的大力配合，两家单位协力做好入境压舱水的管理，保障宁波口岸港口安全；结合《入出境船舶压舱水卫生监测规程》，对入境待排压舱水的国际航行船舶实施采样，送实验室进行病原生物监测，收集数据，动态了解入境船舶始发港口的水质情况和季节变化；自2011年初开展入境国际航行船舶压舱水监测，已将监测数据作为船舶卫生管理基础数据，用以科学管理压舱水排放。
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