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去年3月份左右我们成功并购了澳大利亚的DSI公司，它是全世界第二大的变速箱公司。因为在去年金融危机最严重的时候它面临破产，就在它即将破产的一刹那，我们及时并购了它。并购它的话，有几个方面，一个就是DSI是世界上非常好的、技术含量非常高的一家自动变速箱公司。自动变速箱对国内的汽车行业来说，它是一个瓶颈。所以吉利并购它以后，能够马上拥有了世界前沿的自动变速箱的技术。当然整个过程中，应该说也非常顺利。从一开始的亏损，我们并购之后经过一年的努力，现在我们已经盈利了。而且公司发展得非常好。
再谈到今年我们并购沃尔沃，不是说是一个很简单的事情，事实上我们前期做了很多工作，对沃尔沃我们通过八年多时间的一直的努力，在并购沃尔沃之前我们又通过并购英国的蒙同(音译)公司、澳大利亚DSI公司，做很多实践性的工作。最终为我们并购沃尔沃奠定了很好的基础。
问：在这里还有两个问题想问一下安总，刚才您在谈到并购和收购企业的时候，我脑子里有这样一个问题，就是说我在网上看到有一些网友在议论我们吉利的时候，说现在吉利好像一家大公司在收购股票一样，股票在下跌的时候不断地在收购和并购一些企业，等到一旦股票涨起来，我们就看着吉利赚钱就好了。还有一个问题我想问，有人也谈到过吉利实行两条腿走路，它走的路和大家印象中差别特别大。说到以前吉利汽车是只要想买车的人都能买得起。当沃尔沃被收购之后，有人说它另外一条腿走了一条，想买车的人不一定买得起的这样一条路，您怎么看这两种观点？
答：这两种观点并不完全代表了吉利的发展过程。吉利从1997年开始进入汽车行业，实际上我们在2007年，在金融危机之前，我们开始进入了吉利的战略转型阶段。这个战略转型阶段，实际上通过十年造车的过程，已经完成了汽车发展的初期阶段。所以我们一开始造汽车的时候，提出的理念是造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走进全世界。也就是说更多的一些家庭也好，一些客户也好，能够提前享受到汽车这个交通工具所带来的乐趣。所以我们当时造5万块钱的汽车，在市场上引起很大的争议。当然到现在为止，大家看5万块钱的汽车很多，3、4万块钱的汽车也很多。
但是到2007年，我们提出不能单纯地走一种小型的、简单的、价格低的这种车型，我们开始进入一种，我们要造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走进全世界，理念上已经发展了根本的变化。所以从现在可以看，吉利所有的产品和原来的产品完全是两回事。
至于说并购沃尔沃，实际上并购沃尔沃不是一个简单的你有钱就能并购的，因为吉利从全世界几十家的并购企业里面能够成为最后的并购方，并不是有钱就可以。比吉利有钱的很多企业，18亿美金能出得起的企业很多。通过我们2007年，经过战略转型以后，吉利的发展，从理念思想，包括产品、技术路线、企业文化和沃尔沃都非常相通的。大家都基本上能保持一致。所以沃尔沃也希望，因为沃尔沃这个品牌是世界最著名的汽车品牌之一，它希望它的品牌能够继续发扬光大，能够继续发展得更好。所以它的要求选择一个对它的理念思想、发展方向认同的，而且可以和它保持一致的企业能够并购它。吉利经过多年的发展以后，各方面和沃尔沃都是相匹配的。
问：想问一下安总，您更希望在今后，世人用什么样的眼光看沃尔沃？或者你们想打造一种什么样的形象，让更多关注吉利的人关注到你们企业来？
答：以后的发展，并购沃尔沃以后的发展是这样的，吉利并购它这是我们的母公司进行并购。并购成功以后，沃尔沃是沃尔沃，吉利是吉利，是兄弟两个。两个的发展规划也有一些区别。沃尔沃就往更高端去走，吉利并购沃尔沃以后，不仅在它世界领先的安全技术、世界领先的新能源技术、世界领先的环保技术，在这个基础之上我们还要把沃尔沃打造成更豪华的、超豪华的产品，它的品牌形象要比现在更往高端去走，这是整个沃尔沃。
吉利是吉利，吉利通过并购沃尔沃之后，应该说是兄弟之间，大家的运营也好，制造生产也好，各个方面都是分开的。当然吉利汽车来说，应该说也是通过并购沃尔沃，它的自身发展也得到了一定的帮助，它也在同步发展。所以两个相互关系不大的，单独运行。
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