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一辆新型双燃料出租车正在等待装顶灯。
随着上月底宁波3个天然气加气站的试运营，新一批汽油、天然气双燃料出租车已经开始正式投放运营。宝蓝色、中黄色等为基本色调的车体，配以浪花曲线图案，驶在街头挺醒目。而在明年，市内有1700余辆柴油出租车也将更换成这种双燃料出租车。
记者在采访中了解到，根据实际运营情况来看，虽然双燃料出租车节能环保，但加气站数量的不足，让部分司机心里有些忐忑。
新型出租车色彩挺丰富
近日，不少市民发现，宁波街头有些出租车换新装了，新出炉的三款车身基本色调分别为宝蓝色、中黄色，蓝色、银灰色，以及蓝绿色、银灰色，配以曲线似的浪花图案，不仅色彩丰富、层次分明，也体现了宁波沿海城市特色。这批出租车的车型则有北京现代和桑塔纳4000两种。
来自宁波市光大汽车服务公司的驾驶员董任伟开着他的新型出租车率先上路“拉风”了一回。“我这可是全市第一辆呀，7日那天就上路了。”董任伟语气自豪，“挺不错的，许多乘客一上车就夸这车颜色漂亮大气，车内空间更为宽敞。”
光大汽车服务公司的负责人邓玉华告诉记者，对于这种更新，公司和驾驶员都挺支持的。“我们选了宝蓝色、中黄色的那种，感觉更为亮眼。20日前会有20辆新车投放运营。”
据了解，这批新型出租车是双燃料，虽然并非完全依靠天然气，但成本核算上依然具有高性价比。“发动车辆要靠汽油，行驶过程中则靠天然气。汽油只是辅助，加上一点就能使用好久。”市出租汽车协会秘书长李国范告诉记者，目前加气价格为每立方米4.3元，根据行驶210公里花费80元来看，用气每公里的成本不到4毛钱，比用汽油节省了三四毛钱。
将成为未来宁波出租车主力
那么，这种双燃料出租车是否将成为宁波未来出租车的主力军？李国范给了肯定的回答。
宁波目前共有3851辆出租车，九成多是柴油车。其中有1700余辆柴油出租车的行驶年限已超过7年，面临更新。同时，上海大众汽车已在2010年停止生产捷达柴油车，市面上已无新的柴油出租车可供应。在这种情况下，柴油出租车的更新换代已成必然。
“本月以来，已经更新投放运营了20余辆新车。明年内，这1700余辆柴油车也都将替换为这三种颜色的双燃料出租车，另外可能还会有500辆左右的新投放车辆。可以说，这种新型出租车代表了宁波未来出租车的形象。”李国范说，至于具体选择哪种颜色、哪种车型，由宁波各家出租车公司自行决定。
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