●  去年1月18日，“林龙666”号货船从奉化方桥出发，空船驶往舟山峙头水域准备装砂。大约在当天11点半时，船撞上了灵桥。
    当时，这艘30多米长的货船斜着身子，卧在灵桥底下，船尾驾驶舱顶棚被桥洞的钢梁卡住，动弹不得。由于正值涨潮时分，货船在潮水的托举下，卡得桥身不住抖动。

   灵桥的何去何从，也是市民关注的热点，大家纷纷通过各种渠道为保护灵桥献计献策。
    专家认为灵桥目前的安全状况存在一定隐患，建议立即采用临时安全保护措施，并尽快进行加固维修。
    海曙区文物管理所文保员李文国说，在他看来，对灵桥的保护应该加大措施，最好是把灵桥变成一座步行桥，禁止机动车通行。“考虑到灵桥现在处于交通要道，有关部门应该考虑选址再建一座新灵桥，以缓解市区的交通压力。”保持相同看法的还有我市民间

    但是也有部分网友表达了自己的疑惑：
    关于灵桥最近的限行方案，网友“灰色☆死神 ”在对话·网上发布厅的互动版块“问政·说事”上发帖说：
按道理是公交优先 现在变成公交改道，不合理啊！车子大多数都去绕行江夏桥 本来江夏桥的流量就不小了，还要去绕，我记得以前灵桥大修所有公交直接琴桥一弯，然后直接转回去不改站点就是改了下途径地点。
    帖子一经发出，就有2000多名网友围观，在楼主的引导下，不少网友都跟帖表达了对灵桥限行方案的质疑，认为公交车不该改道。比如网友“老虾米 ”就跟帖说：“要么一视同仁，全面封车，正式进入大修，提早完工，早日造福于民，这样下去什么时候才能修好啊，只会延长给老百姓带来不便的时间长度”。
    面对质疑，宁波市政管理处做出了首次回应：“灵桥结构安全风险较大，已不能满足正常使用要求，应进行抢修。正式开展抢修前应采取临时安全保护措施，立即进行交通限行，禁止5吨以上车辆通行。城管局会同交警、城市客运管理中心等单位对交通限行及公交车绕行方案进行了多次研究，制定出了目前正在实行的交通限行限载措施，在桥梁两侧设立2.6米高的限高架，严格禁止5吨以上的重车、黄牌货车及公交车辆通行。专家认为，公交车的重量已超过了5吨，会对桥梁的安全运行造成较大影响，而小车重量相对较轻，为了缓解交通压力，可以继续通行。”
    网友们继续锲而不舍地追问：“到底何时开建？””宁波市政管理处共在此帖中进行了三次回复，一一解释了网友的问题。最后网友“悠然自在 ”表态：“政府部门的态度越来越好了，这个要表扬。”
    看来这次不光是为灵桥做了体检，也为咱网上发布厅的网络发言人做了一次检验。

才能让灵桥安全得到更好的保证。如果仅仅是分流和“减负”，只是权宜之计，治标不治本。
    1月18日在微博发起投票，此次投票活动吸引了不少网友参与。其中，支持对大型机动车限行，小型车辆仍按单双号规定通行的占55%，而选择让灵桥成为“步行桥，禁止机动车通行”的占到62%。 不少网友认为，单双号限行的情况下，每天通过灵桥的机动车数量也不在少数，依然会造成负担。因此提议，加大保护力度，改为只走行人的步行桥。网友“maay小猫”说：灵桥的情况与上海外白渡桥有点相似，现在外白渡桥被保存下来，成了步行桥。这个经验是否可以作为保护灵桥的参考

    虽然，现在的限行限载措施或多或少地给宁波市民的出行带来了不便，但是大家都希望我们的灵桥能继续坚强地为宁波人民“服役”下去，不负“桥坚强”的美名。灵桥抢修是一项大工程，需要做好大量的准备工作，而不能急于一时。现在的“阵痛”，是为了更好的将来。
    目前“灵桥减负限行”已进入绕行阶段，17条公交线路全面施行绕行，桥面上已看不到大型车辆的踪影。昨日，记者从宁波市城市管理局宣教处了解到，当前灵桥维修方案正在商讨过程中。历经76载的灵桥何时开始动工维修，相关部门还未做出官方的公示。对于网友所提出的“步行桥”方案是否可行，相关部门表示还不便表态。
    关于灵桥的最新动态，我们还将继续追踪。