主持人：各位网友大家好，欢迎收看中国宁波网的视频《对话》节目，本期节目的主题是甬舟“牵手”共启海洋经济“蓝色引擎”。今年3月，国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，浙江海洋经济发展示范区建设上升为国家战略。浙江将打造“一核两翼三圈九区多岛”为空间布局的海洋经济大平台，宁波-舟山港海域、海岛及其依托城市是核心区。7月，舟山群岛新区成为我国第四个国家级新区。为了让网民朋友更详细的了解舟山宁波海洋经济发展状况，共同展望两地海洋经济发展蓝图及其发展潜力，关注宁波舟山港口一体化建设等，宁波网、舟山网、镇海新闻网、定海新闻网共同策划了本期特别节目。下面介绍一下今天的嘉宾：宁波市海经办副主任陈飞龙，宁波港股份有限公司总经济师童孟达，浙江省特级专家、宁波大学生物工程(省级)重点实验室主任严小军。

　　在节目的过程当中，您有任何想咨询的问题或者想表达的观点，欢迎您在直播页面下方留言，或者登录中国宁波网天一论坛发帖提问。也可以通过热线电话和互动QQ参与我们的节目。

　　在节目的一开始，我想先问一下陈主任，我们看到浙江海洋经济发展示范区的规划，已经上升为了国家战略。那么很多网民朋友在想，既然上升为了国家战略，我想肯定对我们宁波来说，会有很多的机遇。想问一下陈主任，究竟这会给宁波带来怎样的发展机遇？

　　陈飞龙：这个问题确实很重要，我们觉得机遇对一个城市，特别区域经济发展来讲，是非常重要。我们可以回顾一下，我们的沿海一带，像宁波，实际上在前三十年，我们是抓住机遇的。这就是宁波市场化改革的机遇。具体落到宁波来讲，一个是计划单列，一个是争创机制体制新优势方面的机遇，特别是民营经济比较灵活，这样一个机遇。

　　因此赢得了快速的发展。在一个新时代，新的背景新的历史条件下，我们要在科学发展观的引领下走在全国的前列，必须要机遇，这个机遇在我看来，这次上升为国家战略的海洋经济发展的机遇，那肯定是最大的一个机遇。

　　那么从海洋经济发展的机遇来讲，我的理解，更觉得至少有这个方面，我们现在主要的主旋律，或者我们发展的主导就是科学发展、转型发展。那么在科学发展转型发展的大背景下，海洋经济的发展实际上就支撑了科学发展。一，为它提供了发展的空间。大家都知道，我们沿海一带这几年来经济的高速发展带来的问题也很多，要素、土地、环境等各方面的制约日趋严峻。海洋经济是面向大海的，显然是一个更大的发展空间。这是第一个。

　　第二个，拓展了新的领域。我们讲转型发展，提升、优化是必然的，但是新的领域的开拓更为关键，特别是像当今的社会，经济可以说是突飞猛进，新的领域、新的业态层出不穷。海洋经济发展当中，我们在前期研究也好，实际推进工作也好，有这么几个方面是显而易见的。

　　一个，像宁波，比如说海工装备制造，这个作为战略性新兴产业，在海洋经济发展当中我们将赢得更多的市场空间和发展的舞台。海工装备，应该讲我们的基础非常好。第二，海洋新材料地我们也有很多的基础。生态的环保的新的材料，都通过海洋经济的发展来支撑它。第三，生物医药，这个是新的领域，应该也有基础。第四是生物育种，我们严教授在这方面是权威了。我们依托宁波大学博士点，依托现有的科研机构，依托现有的民营经济的市场主体，在一些区域布局一些生物育种的项目。还有生物健康产业等等，这些都是我们重点要推进的。

　　所以说海洋经济发展，从它的深度、广度，从它的新兴业态、新兴产业培育来讲，都为我们提供了空间和舞台。

　　同时第三个，这次海洋经济发展也为我们提升了对外开放的水平提供了机遇。大家都知道，宁波是沿海开放城市，那么在开放当中，随着现在经济全球化，区域经济一体化这么一个大背景下，我们觉得海洋经济的发展必将对我们的对外开放提出新的要求，提供了新的机遇，同时也促进我们对外开放上更高的水平。因为海洋经济本质上来讲是一个开放型经济，跟国际经济是息息相关的。无论是大宗商品的交易，保税港区的运作，以及港口物流的发展，跟国际市场都紧密的联系在一起，所以为我们提升对外开放的水平也提供了机遇。

　　主持人：刚才在陈主任介绍当中我们也是感觉到了，海洋经济给宁波的发展可以带来非常多的机遇，包括是无限的发展空间。我在想海洋经济要很好的发展，其实这个港口也是非常重要的。在我的印象当中，宁波港好像是我们国家第二大港，童总对吗？

　　童孟达：对。

　　主持人：宁波港目前的整体运行情况怎么样？

　　童孟达：宁波港今年的运作情况还是继续保持一个好的发展势头。尽管今年国际国内的宏观经济形势发生了新的变化，尤其在国际市场上，受美国经济增长恢复比较缓慢，欧洲债务比较沉重，日本也有一些海啸、地震等不利影响，我们宁波港总的增长幅度保持了一个比较好的水平。1到9月份，我们集装箱吞吐量也取得了1100万标箱的比较好的成绩，增长幅度也略高于全国的平均水平。

　　从我们港口的作业效率上，又有了新的提高，我们的作业效率已经创了世界的纪录，单机效率达到了223个周转箱，这是世界上的最高记录。而且我们腹地开拓也有新的进展，无论是水路还是公路，以及铁路运输也取得了一些新的突破。我们的服务水平也有新的提高。所以我想今年1到9月份，我们总体情况还是比较好的。

　　主持人：刚才在您的介绍当中，感觉宁波港相对很多港口来说是比较有优势的。那么对于上海港，和国内前十位的港口比较起来，宁波港有什么亮点吗？

　　童孟达：亮点我想，刚才讲了，一个就是总的增长势头还是保持了平稳的增长。与过去几年相比较，高增长有所回落，但是横向比较还是取得比较好的水平。第二个，我刚才讲了，也是我们的作业效率、服务质量有了提升。再一个就是我们的经济效益也取得了比较好的增长。我们现在效益的提高，已经是高于数量的增长。

　　另外一个好的消息就是我们今年的水水周转的比重有一个明显的提高，9月底达到17%到18%的水平，这是一个历史的新高。

　　主持人：节目一开始陈主任说到，海洋经济给我们带来的机遇，其中一点，您说到是海工装备制造，也是现在的新兴产业。问一下严主任，您作为宁波大学海洋生物工程重点实验室的主任，我想问一下这个新兴产业，很多网民朋友对这个概念可能不是特别的理解，什么是真正的海洋经济新兴产业？

　　严小军：首先海洋新兴产业要区别于传统的海洋产业。一般来说，传统的海洋产业一般分成三个业类。第一个是海洋渔业，主要以捕捞为主。第二是海洋的港口和船舶，一般性的交通运输业。第三个就是海洋的化工，主要是制盐为主的，这三个是我们国家最早的海洋产业。

　　80年代以后，世界上掀起的海洋科技革命的这样一个浪潮，同时催生了很多新兴产业，其中就包括刚才陈主任说到的海洋高端的船舶制造、海洋工程装备、一些生态探测装备等等。还有海水养殖，出现了海洋生物医药业等等。还有海水利用业这几年也是在海水淡化的基础上，形成海水综合利用的这样一个产业，同时还有矿产资源、海洋油气资源、清洁能源等等，应该说新兴产业是一个不断催生出来的不断新创造出来的产业形态，各个地方随着它的不同的海洋战略，对新兴产业的侧重点也有所不同。

　　像宁波来说，针对宁波的海洋特点，新兴产业大概是分成六个门类，刚才陈主任也提到了。大概是这样的情况。

　　主持人：您讲到我们要发展海洋新兴产业，人才也是非常重要。宁波大学对于海洋经济的人才培养上，有没有采用新的方式，或者说是在采用怎样的培养模式？

　　严小军：应该说宁波大学是一个综合性的大学，立足在宁波这样的港口城市，我们有很多的学科门类都是跟海洋有关系。比如说我们的国际贸易，我们的海洋工程，还有建工，很多的课题研究过程中，都跟海洋有关。像我们学院，原来叫生命学院，主要是研究水产养殖、海洋生物工程、水产品加工等等。这次咱们的海洋经济上升成国家战略以后，我们学校党委和校长都对这个学科非常重视，所以建议成立了一个新的学院，就是海洋学院。我们的海洋学院就在原来的生物产业的基础上，进一步要加强像海洋生态、环境，还有海洋生物医药，还有像生态跟港口之间互动的关系，这些方面都会在人才培养方面进一步支撑宁波海洋经济的发展。所以在学科门类中，我们在原有的水产养殖、生物工程等的基础上，新设立了海洋药学，现在在筹划比如海洋管理，这在国际上也是这几年比较新兴的学科。这些方面都会进一步支撑宁波海洋经济可持续发展过程中人才队伍的培养。

　　主持人：我在想，陈主任，刚才我们也讲到了我们在海洋经济的发展过程当中，宁波有很多的机遇。我在想宁波和舟山可以说是同一个海域、同一条航道的。我想在发展海洋经济的过程当中，是不是可以进行一个错位的发展？比如说有哪些可以互补的，这样可以更好的做好两地的海洋经济的发展。

　　陈飞龙：你这个问题提得确实大家都比较关注，最近一些记者也经常来问我类似的问题，宁波舟山之间的相互关系。

　　主持人：我们怎么样可以做好错位发展？

　　陈飞龙：国务院批复当中非常明确，浙江作为全国海洋经济的示范区，核心就是依托宁波舟山港口海域岛屿和依托的城市作为核心示范区。所以浙江海洋经济发展，核心区就在宁波和舟山。

　　那么宁波跟舟山之间，事实上是一个非常接近的，地域相邻、人员相亲、产业相融、交通相连。从港口来讲，你刚才也讲了，我们处于同一个航道同一个锚地港池，就是一个港口。这样在区域经济一体化的背景下，处理好宁波核心区与舟山核心区发展的相互关系，做到竞争有序、错位发展，竞合有序这么一个原则，我觉得是非常必要。

　　在我看来，在两地核心区的打造过程当中，一定要从自己的优势条件出发，这个很重要。

　　主持人：看准自己的优势进行很好的互补。

　　陈飞龙：对。那么我们的优势在哪里呢？不外乎我们有比较好的城市依托，无论从城市的经济总量、城市的规模、城市的功能，特别是城市的金融、信息支撑等这些方面，目前来讲我们跟舟山比，当然我们是有优势的。这是一个。

　　第二个优势，就是我们有陆向腹地的优势，这个童总比我清楚。任何大宗商品，最后为中国内陆地区的发展服务，它的交易也好，物流也好，最终我们直接就是面向内陆市场。舟山毕竟还是一个群岛，要通过连岛工程才能贯通。我们有陆向腹地。这也是一个。

　　第三个，我们的优势条件，就是我们先走一步，我们有比较发达的交通集疏运网络，有比较大规模的港口物流的吞吐量，这个刚才童主任都已经讲了。

　　所以这三点我觉得是准确定位我们宁波核心示范区的基本的立足点和出发点。那么从这一点要求出发，我们觉得我们要做到错位发展，首先第一条，就是我们要大力推动，利用我们现有的产业基础，择优发展临港大工业。这个我们这里的条件，产业的配套性也好，人才的集聚性也好，都有相当的基础。比如石化行业，我们现在国内可以说不是最大就是第二，三千万吨的炼油，一百万吨的乙烯，十二五下来可以达到五千万吨到六千万吨的炼油加工能力，可以说是全国最大。下游的乙烯什么都有，我们还要把产业链链起来。

　　这一点当然舟山也可以搞，但是一，他平地搞的话，原来一点没基础，相对来讲比较成本就会高一点。而且还不排除某些水资源的制约等等。这是一块。

　　第二个，我们错位发展海铁联运。我们的区位条件决定我们这块很有发展前途。从整个沿海港口来看，真正开展海铁联运的就是大连港和宁波港，其他的地方还没有这个条件。通过前几年市委市政府的大力推进，我们有很好的基础。当然目前比重还不高，国际上25%到30%的海铁联运，我们大概只有百分之一点多一点。但是这几条铁路连起来，线路理顺，有跨越发展的可能。

　　第三个就是大宗商品的交易，这也是我们的优势。我们有梅山保税港区，有国际航运中心，国际金融中心，都在积极的打造，有很好的城市依托。这块我们觉得是有所作为的。

　　所以今年市委市政府高度重视这件事，大宗商品交易所已经成立，今年海洽会首笔交易，铜，还举行了仪式。这看起来是种交易行为，是个业态，背后说穿了是靠金融支撑的。没有很好的城市功能，没有很好的金融支撑，要搞大宗商品交易，除非是现货的范畴。显然我们还可以更高一层的发展。这几点我觉得是非常重要的，我们错位发展。

　　当然还有一个科技支撑，目前来看海洋经济真正涉海的典型意义上的海洋经济研究领域，宁波应该讲在全省独占鳌头。宁波大学无论是航运物流、航海航运、金融信息和海洋生物等方面，都有大量的人才和国际上、国内一流的支撑的项目。所以这一块来讲，也比较重要。我们想也作为一个重点。

　　主持人：就像您说的我们的人才支撑非常重要，包括有很多网民朋友也留言，就提到发展海洋经济，先要大力培养海洋经济人才，引进专门的人才为海洋经济发展提供智力支撑。继续问一下陈主任，在引进人才过程当中，我们宁波市这边有没有什么相关的政策？

　　陈飞龙：这个具体大概严教授比我更清楚一点，我是在筹备海洽会当中接触了肤浅的东西。整体政府非常重视，我们专门有人才办。

　　严小军：3315工程。

　　主持人：严主任全面介绍一下？

　　严小军：全面介绍还是有难度的。也开过几次座谈会，宁波十二五期间会重点打造创业型人才和创新型人才。也在争取千人计划、百人计划，还有浙江省的各种各样的人才计划，据我所知宁波市今年非常重视这方面的人才引进。我们学校这几年也非常重视人才引进，我们学校今年就成功引进了一个原来从斯坦福大学毕业的博士，他的老师是诺贝尔奖获得者，他本人是搞高分子材料的，今年作为宁波大学引进的第一个千人计划，现在在学校里重点关注像海洋新材料的研究和开发这一块。

　　主持人：刚才我们严主任是介绍了一下目前宁波大致的人才引进的情况，我想问一下童总，宁波港作为宁波市比较大的一个集团公司，对于人才的需求应该也是非常大的吧？

　　童孟达：对，我们现在着重需求的是物流方面的人才，还有资本运作方面的人才。因为我们现在业务已经从码头的业务拓展到港口物流和资本运作，那么码头，我们长期以来有了一批的素质比较高的人才积累，但是对于现代物流，对于资本运作，这是一块新的产业，新的空间，所以在这方面我们将来发展还需要很多专业方面的人才。

　　主持人：是不是可以理解为，港口是综合性的资源，所以需要综合性的人才？

　　童孟达：对，港口确实是综合性的资源平台，那么它主要我想，体现在很多方面。一个体现对一些重要的战略资源的集聚能力上，具有不可替代的效应。比如说宁波没有煤矿，没有铁矿，也没有油田，但是我们可以搞一些煤、矿石以及原油的中转。而且联系了一些国际上有影响力的炼油企业，比如说三千万吨的炼油，一百万吨的乙烯工程，十二五还有大的发展。同时宁波成为华东地区重要的能源基地，我们有很多的发电厂，火力发电厂，这个也得益于港口资源。原油也是如此，铁矿石也是如此。

　　所以我想，这是对于战略资源的集聚。

　　还有就是对城市定位起到很重要的影响。宁波城市的发展战略目标，现代化国际港口城市，我想没有港口，我们不会这么去追求，不会去下这么一个港口的目标、定义。所以宁波城市目标以及这座城市的发展战略，都是依托与港口，所以我们过去长期在讲的，就是以港兴市、以市促港，现在提出加快国际港口城市建设、打造国际强港，这些战略思路的提出，都是跟港口密切相关的。

　　还有对于交通能力提升，宁波无论是公路还是铁路建设、规划、管理，都是以港口为核心。所以刚才陈主任也提到，比如说我们跟舟山的错位发展，我们有良好的集疏运网络，而且是综合式、立体式的交通体系。舟山相对来说是海岛，可能更多的优势体现在水路上。我们可以体现在公路、铁路，还有航空等等。

　　所以我想，宁波港口资源的发挥还带动了宁波的贸易发展，宁波的国际贸易在整个浙江省占的比重，进出口达到40%左右。为什么我们国际贸易占浙江省那么高比例？因为宁波有良好的国际贸易通道，这起到了很重要的作用。

　　此外，宁波国际知名度的提高，一些商业要素的集聚，都是跟港口密切相关。所以港口是一个重要的资源集聚平台。

　　主持人：就像您说的，是综合性的资源平台。问一下严主任，很多网民朋友并不一定能够很清楚的了解到我们这个经常在说的海洋生物资源，那究竟我们海洋生物资源，现在宁波舟山港两地，储备量现在怎么样？

　　严小军：这个问题应该这样来想，你想我们刚才两位嘉宾都在讲，宁波是一个现代化国际港口城市，最后落脚点，我们宁波是有一个港口，最后落脚点是城市，城市的关键就是宜居宜业，一个就是生态环境，还有我们吃的海鲜有是很重要的。这就是为什么宁波作为港口城市可以吸引世界各地的人？因为我们可以吃到很好的海鲜。浙江也好，整个沿海，舟山渔场是全国最大的渔场。但是80年代以后，我们知道随着捕捞的加剧，沿海的野生资源在衰退。

　　80年代之后就兴起了海水养殖业，发展应该是比较快的。这个基础上，我们正好立足于浙江省原来海洋里头的各种各样的生物资源，现在这个总量应该说已经下降很厉害了，我们的年捕捞量现在大概在100万吨这样子，但是我们在70年代，鼎盛时期，野生大黄鱼的捕捞量一年要达到20万吨。

　　主持人：现在能吃到的野生海鲜相对以前来说少了很多。

　　严小军：对，现在很难吃到了。但是现在有一种新的技术，海洋牧场的技术。就是相当于创造一个新的能够集聚海洋生物鱼类的地理环境，采用现代养殖的方式，把养殖的方式和自然地理环境结合起来，能够产生新兴的海水养殖出来的产品，但是有野生的风味。这是现在科学研究，利用海洋生物资源的产业方面的一个新的亮点，也是大家重点在攻的一个方面。

　　主持人：我在想，若干年之后可能我们吃到野生海鲜的机会会大很多。

　　严小军：应该是这样，现在我们在象山港在试海洋牧场，以后在渔山列岛、韭山列岛，都要进行海洋牧场。通过优质的育苗技术育出来，但是在海洋牧场进行养殖，相当于在整个大海里进行养，生产出来的产品是完全具有野生的风味的。这是可以做到的。

　　主持人：我们也很期盼这可以早点来。

　　陈飞龙：严教授讲的就是应验了我们规划的目标。我们的海洋经济发展不是以牺牲或者破坏环境为代价，相反，恰恰是通过海洋经济的发展，把生态环境做好。一方面是发达的城市，发展海工装备，另外一方面，海洋的原生态的东西，不仅要保留下来，还要放大效应，通过人工的手段恢复到自然的状态。野生大黄鱼吃不到的以后也能吃到了。

　　主持人：提到海洋经济，我在想国家十二五规划当中，也提到推进海洋经济发展，是国家十二五的其中目标之一。问一下陈主任，在十二五期间我们宁波在发展海洋经济方面，是如何来规划布局的？

　　陈飞龙：宁波发展海洋经济，事实上市委市政府今年年初就做过研究，根据市委市政府的研究的一些总的精神，我们发改委为主，编制了宁波市海洋经济发展规划，你提的这个问题实际上在规划当中都体现了。

　　总的，我们的目标是到2015年要基本建成，把宁波建成浙江海洋经济发展核心示范区，这个任务要基本能够成型。海洋经济实力较强，辐射服务功能突出，空间资源配置合理，科教文化体系完善，海洋生态环境良好，体制机制灵活，对浙江海洋经济发展发挥先行示范和龙头带动作用。这是到2015年是这样。

　　从定量来讲，海洋总产值要达到2500亿元。年度要递增15%到18%这样的增长速度，要比一般的陆域经济发展速度更快一点。

　　主持人：目前来说我们正在重点开发的一些区域，或者说目前在重点开发哪些产业项目？

　　陈飞龙：这就涉及到一个规划的空间布局问题。空间布局总体我们坚持“2+8”。“2”就是省级给我们的两个大平台，两个产业集聚区，就是杭州湾产业集聚区，第二个就是梅山国际物流产业集聚区。全省一共14个，宁波争取了2个，都是大体量的，省委非常重视，马上要举行第二场产业集聚区的现场交流会。省委书记、省长都要亲临会场，都要做重要讲话。这是两个大的平台。

　　还有“8”，其中我们知道的余姚滨海，慈溪的慈东，镇海的石化，北仑的临港，再过来就是象山港区域，大门湾、三门湾等等，一共有10个战略性的大平台。当然，层级不一样，列入省级的都是大体量。目前规划体系都已经基本完成，重大项目也在加紧推进，发展势头非常好。

　　主持人：接下来问一下童总，我们在说要推进宁波舟山港口的一体化，我在想为什么要推进这两个港口一体化呢？

　　童孟达：宁波舟山港口一体化也是我们浙江省海洋经济发展示范区上升国家战略的一个重点核心区域。两个港口各有优势，各有发展的追求。从舟山来讲，它的海洋资源也相对来说比较丰富，而且开发的空间还比较多。宁波港口资源开发相对是比较早一些，优质的岸线资源相对来说开发得比较充分。下一步的发展，如果说两个地方合起来，那么会取得更好的发展。尤其是我们宁波，综合的优势比较强。除了城市优势、产业优势以外，我们港口的经营优势要比舟山要强一些。那么舟山这个港口，主要是以货物码头为主，宁波的港口以公共码头为主。所以两个港口的运行商，综合起来宁波港口要强一些。把两地的优势结合起来，我想对浙江省海洋经济发展会起到比较好的龙头作用。

　　宁波舟山港口一体化，这是浙江省委在本世纪初的时候着手在考虑的问题。所以在2006年1月1号正式实施两港一体化。当然，这个需要走很长的路。因为在规划、建设、管理、品牌四个统一方面，我们还需要做很多的工作。

　　主持人：您说到我们接下来还要做很多的工作，那么下阶段宁波港有哪些发展的举措或者说发展的目标？

　　童孟达：对宁波港来讲，我想一个首先要把自身的工作做好，因为两港一体化，首先要把自己进一步做强做大做优。那么按照这个想法，市委市政府已经对宁波港未来的发展做出了重要的战略部署。这个目标就是要把宁波港由国际大港成为一个国际的强港。所以市有关部门也在研究我们在国际强港上应该怎么样去努力。

　　我想关键是要进一步提升我们宁波港的综合服务功能，只有把客户的服务做好的，我们就能集聚更多的社会需求。不仅要集聚更多的社会需且，而且要满足社会需求。这样子使我们有更大的发展空间。

　　从我们宁波港目标来讲，按照国际强港的要求，再转化一下，就是成为国际一流的深水枢纽港，成为我国重要的现代港口物流中心。我们作为宁波港股份公司也有一个对应的目标，就是成为优秀的码头运营商和优秀的物流运营商。

　　现在我们在做强自身的同时，宁波港现在发展一个重大的转变，就是向外拓展。以前我们宁波港的发展，更多的体现在本港本土，现在我们已经向外拓展，我们在北边嘉兴、苏州、南京，都有港口投资，在南面台州、温州有相应的港口投资。在东面舟山也有相应的港口投资。所以我们宁波港现在已经走出去，要形成以宁波本港为核心为基础的一体两翼三路这么一个发展格局，把宁波的枢纽港地位建立起来。这个我想要把自身的工作做强做大做优，同时要积极参与舟山港口的发展，这个也是我们的历史责任。

　　所以我想，两港一体化，要互相取长补短。所以我们宁波港在资本运作方面，也吸收了舟山方面，舟山港口的建设方面也吸收了我们宁波港的一部分资本、资金。所以我想，随着时间的推移，随着大家思想认识进一步的清晰，两港一体化的进程还会进一步的加快，还会取得进一步实质性的成效。

　　主持人：我们也是希望通过各方面的努力，宁波港可以做得更大做得更强，能够巩固住宁波港的位置。但是我在想，刚才陈主任在节目过程当中也提到，我们在发展海洋经济的同时是不以牺牲环境为代价的，包括我们这边也有很多网民朋友说到，向大海要发展，我们非常支持，因为也是我们宁波的优势。但他说必须得在保护海洋生态的基础上才行，必须要合理开发合理利用，要做到可持续的发展。那这边很想问一下严主任，在发展海洋经济的过程当中，您认为要如何合理的开发海洋生物资源？

　　严小军：利用海洋生物资源，保护生态环境，应该说是近海，特别是滨海城市海洋经济发展的，也是一个非常核心的问题。这个问题里面，国际上有一种理论，实际上现在大家都在用的，就是海岸带综合管理，是一整套的，不以牺牲环境为代价的海洋经济发展的模式。

　　从我们这个学科来讲，我们更关注两个方面。第一个是对近海生物资源、多样性和结构进行研究，这样可以及时的对环境，或者工业发展过程中对环境的影响，提出一些敏感性的指标。这样一些指标如果发生波动，那我们可以及时的向政府或者是向一些部门进行汇报，这样使我们的工业发展过程中，环境的监控得到有力的科技支撑。

　　第二个方面，我们更多的是希望通过一种积极的生态干预，像生物修复，比如刚才说到的建设海洋牧场，这样一些方式。我们可以集中的通过一些区域性的、工业化的、综合性的科技技术支撑的这样一种生物资源的恢复和发展，在这样的发展过程中，比如刚才说到的，像海洋牧场的建设，那就是一个使生物资源集聚恢复的方面，我们可以通过建设人工鱼礁等等。特别是浙江沿海有一个地理环境的特殊性，是一个南北交界的地方，又是清水区、浑水区的地方，这个地方藻类的光合作用比较低。海洋牧场比较特殊的就要建立一个食物链的结构。海上要建设很大的海藻床，对我们浙江来说就是一个非常重要的关键的科学难题。

　　我们这个区域相对于清水区来说，藻类不容易生长，我们怎样在这样一个区域里形成很好的海藻牧场，里面就可以养鱼养虾，才可以形成很好的食物链，就是这样的情况。

　　主持人：也是希望经过这样的海洋牧场的建设，让更多的市民吃到更加新鲜更加健康的海洋生物。

　　严小军：对，不仅仅是保障我们的食品安全，我们的水产名片可以继续打出来，同时对我们的生态环境，包括生物修复，因为海洋里面很多的污染物也需要通过海洋生物进行降解、利用。像我们海洋有个富营养化问题，最终的出路就需要更多的植物，能够把这些营养吸收掉，进一步通过食物链上升，就会形成鱼类。我们通过吃这样一些鱼类，也是在消化海里面的这样富营养化的成份。

　　主持人：其实做好这样一件事情，也可以提升我们宁波的一个亮点，作为宁波的一张名片。

　　好的，各位网民朋友，您现在收看的是由中国宁波网、舟山网、镇海新闻网、定海新闻网共同策划的特别节目，在节目过程中有任何想咨询的问题或者想表达的观点，都可以和嘉宾进行交流。

　　在这儿我想问一下陈主任，我所了解到的，好像11月10号是不是要在宁波举行首届海洋经济投资洽谈会，简称海洽会。很多网友听到过广交会、浙洽会，那么海洽会主要是做什么的？

　　陈飞龙：今年是叫做首届中国海洋经济投资洽谈会，简称海洽会。顾名思义，一是以海洋经济为主体的。第二，它是以投资洽谈作为它的主要的会展类的运行方式。所以这个跟广交会、浙洽会，特别是跟广交会不一样，广交会以贸易为主导，我们是以投资类为主体，以海洋经济为主题，这么一个大型的会展活动。这个活动刚才讲，实际上最近我们定的是11月10号到12号，花落宁波，在宁波要举行的。

　　主持人：是在宁波市区吗？

　　陈飞龙：宁波市区，主会场在国际会展中心和香格里拉大酒店。主办单位是省人民政府和国家海洋局，承办单位就是我们宁波市人民政府，还有省发改委、商务厅等等一些部门。

　　主持人：这边有一位网民问到，海洽会两地网友都非常关注，都有一些什么样的项目签约？

　　陈飞龙：整个项目签约也是海洋经济这次投资洽谈会的一个重中之重的内容。事实上整个会展来讲，其中包括了展览展示，项目签约，推介恳谈，包括严教授那边的人才招聘，海洋峰会等等，系列活动组成的。

　　签约的项目，当然是重点了，前几天省领导还专门听取汇报，这次出乎我们预期的可能。目前我们掌握的情况，大概签约项目上几千亿，三千亿这样一个规模。我们宁波在这方面，我们既是地主，又是海洋经济的核心示范区，理所当然在这次活动当中，在项目签约当中要为全省做贡献。大致我们要占到50%强这样一个比例，项目签约大大出乎我们的预期。

　　主要是海工装备、临港产业、海岛的开发、港口的物流、海洋生物、海洋生物育种等等这么一些项目，代表我们海洋经济发展方向的，也体现转型升级要求的一些项目，将会在宁波落户。

　　主持人：我想这个海洽会应该会对宁波海洋经济的发展起到一定的作用吧？

　　陈飞龙：用省领导的话来讲，就是我们这次海洽会，而且是首届中国，是中字号的，这么一个大型的会展活动在宁波举行，它的意义应该讲是十分重大的。

　　首先它是全面检阅，这是省领导的话，检阅我们一年来海洋经济示范区建设推进成果的一个大的检阅活动。到底你推进工作怎么样，成效怎么样，通过这次海洽会，大家都可以看出水平高低来，一次检阅。

　　第二个，它是推进海洋经济发展的一个助推器。我们规划文本当中生成的项目，通过海洽会推介、发布，能够真正的签约落地，这是一个助推器。

　　同时也是我们除了浙江以外，广东、山东沿海省份，特别是国家战略试点省份的，很好的一个海洋经济交流合作，共创蓝色文明，这么一个大的平台。它的意义我理解，这些方面是非常重大的。

　　主持人：接下来问一下童总，可能刚才您在介绍当中说我们宁波港口的发展，这个物流的发展非常重要。我在网上也查了一下，有一个名词叫三位一体的港航物流体系，我想这个究竟是怎么样的一种概念？很多网民朋友也不是特别了解。

　　童孟达：这个三位一体，这个是浙江省海洋经济发展示范区规划当中一个重要的内容。它着重是以港口发展为目标提出一个发展思路。这个三位主要一个是大宗商品交易平台，第二是港口和集疏运网络系统，第三是金融和信息系统。这三方面把它结合起来，成为三位一体。

　　主持人：这个三位一体的这样一种物流体系的模式，我在想对于港口的发展，会起到什么样的作用？

　　童孟达：这个作用一个体现在它的发展思路更加清晰，第二个我觉得抓住了港口发展一些关键的要素。首先它的关键前提是一个贸易平台。因为现在港口竞争，就是货源的竞争、市场的竞争，谁掌握了货源，谁就有发展的空间。所以现在港口的竞争从货源组织来讲，我们传统的揽货系统要继续发挥它的优势，但是还要创造新的优势。通过市场机制创造更好的效益。

　　第二个，它的基础是港口和集疏运。因为离开的港口和集疏运网络系统，平台作用很难发挥。

　　信息和金融是重要的支撑和保障，没有信息和金融的支撑，货源的组织创新也是无法实现它的预期目标。

　　所以我想，浙江省提出了三位一体这个港口发展思路，我觉得对我们中国港口发展会起到一个很重要的影响作用。现在面对的问题，我们怎么样把它落实好，在实践工作当中通过我们的努力、探索，实现我们预期的目标，这个我觉得还需要做很多的工作。

　　主持人：说到落实，您说到需要做很多的工作，我在想宁波港在发展港航物流体系方面是怎么样来做的呢？

　　童孟达：一个我们要积极的参与商品交易平台的建设，我们按照市里的要求，也参与了宁波大宗商品交易平台的建设，也参与了北仑区、镇海相关交易平台的建设。这个我想我们要积极去参与。

　　第二方面，我们在港口和集疏运网络系统上有一些新的推进。港口我刚才也讲到了，要以宁波本港为枢纽，建设一批卫星港。在南北两翼要发展我们的一些卫星港，建立我们的支线运作系统、卫星系统。

　　同时我们要沿铁路、沿高速公路发展一批无水港。所以我们通过海港、无水港的发展，把我们的市场腹地扩大。

　　从信息和金融系统来讲，宁波港也有一些新的动作。我们去年成立了公司的财务公司，这个是全国企业财务公司当中，百家之一，一百家之中，我们是其中之一。另一方面我们还积极参与一些大的金融方面的合作合作，比如说我们要跟上海以及中国有关保险公司合资合作，成立港航保险公司，与上海港合作，成立港航投资公司。我们还正在谋划一些新的项目，在金融板块上我们有新的拓展。

　　但是我们搞金融，还是依托港口服务港口提升港口，与港口是密切相关的。

　　在信息方面我们要积极推动智慧港口、智慧物流，所以在这方面，我们也有一些亮点。比如我们发展了公路双纵运输，通过纵去纵回，创造了比较好的经济效益和社会效益。

　　主持人：相关的部门、相关的单位，在采用各种各样措施的前提下，发展海洋经济，其实是为了更好的为老百姓谋福利。我在想，我们的海洋科技项目，有哪些是与老百姓生活息息相关？严主任？

　　严小军：应该说所有的东西都和老百姓相关，我们的港口发展了也和老百姓相关。比如说水产，我还是讲我的老本行，水产的话，科技跟老百姓也是密切相关的。这些年来，为什么其他物价都在上涨，而水产品的价格没有怎么涨？就是海洋对育种育苗、健康养殖这一块，支撑很大。

　　比如最近几年学校里做的两个项目，梭子蟹的健康养殖获得过浙江省的科技进步的一等奖。最近我们做的生物芯片，跟北京国家工程中心合作，搞了首个海洋生物芯片，做了疾病快速检测方法，原来一个星期才能检测出来是什么病。老百姓养殖的东西生病了，心里很急，要么是药还没出来，东西就死光了，要么就是病急乱投医，投放抗生素。通过芯片技术的研究，六个小时我们就可以知道这个鱼得了什么病，就可以对症下药，这样就可以很好的治疗鱼的疾病。

　　主持人：从一个星期缩减到六个小时，真是大大缩短的时间。严主任如果有更多的海洋科技项目研发出来，给老百姓造福。

　　严小军：我们也在努力，包括一些资源的利用，高质化的利用，包括循环经济，包括跟企业合作，本来要排向大海的养殖废水，可溶性蛋白回收，加工成新的产品。

　　主持人：也非常希望严主任的团队有更多的项目出来。

　　因为时间的关系，宁波直播室的访谈到这里要结束了，3点到4点是舟山直播室的访谈，请各位网民继续关注本期《对话》节目。