“断头路”何日变通途

　　主持人：各位网友大家好，欢迎您收看中国宁波网的视频《对话》。我们今天的主题节目是“断头路”何日成通途。节目开始之前，我们对节目也有了预告，各位网友对我们今天节目关注非常高，早上我们刚刚把预告推出去就有很多网友留言发帖了。在节目进行过程中如果网友有什么问题想要咨询了解的话，欢迎登录中国宁波网的天一论坛发帖留言，同时在直播页面下方也可以把您的问题告诉我们。

　　下面介绍一下今天到场的几位嘉宾。

　　宁波市建委党工委委员、主任陈明乐。

　　宁波市国土资源局党委副书记、副局长王乐年。

　　宁波市公安局党委委员、市交警支队支队长汤长源。

　　海曙区建设局副局长王晨涛。

　　江东区建设局副局长吴斌。

　　说到断头路，可能很多人都在讨论，什么样的是断头路，断到什么程度会影响到我们的生活，或者断头路究竟是哪些原因造成的。今天几位嘉宾已经在现场了，如果您有什么问题可以及时提出来，如果不能及时回复您的问题，我们会在节目之后把问题转达给各位嘉宾。

　　问一下陈主任，说到断头路，有很多网友发帖的过程中对断头路的了解或者说认识都不是很多，您能不能介绍一下目前的总体情况？

　　陈明乐：好，我首先把宁波大致的道路建设情况介绍一下。十一五期间，宁波投入了大约320亿左右，专门搞城市的道路、桥梁建设。应该说到目前为止，道路的网络基本上已经形成，包括五路四桥基本上已经建好了。11条连接线年内也可以启动建成，绕城高速也能建成。所以内外交通，到今年年底应该说是会比较畅通。

　　作为区域内道路，我们近几年也投入了很大的资金，因为原来的路网结构不是很合理，经过最近几年的努力，主干道、次干道和支路等等，进一步趋于合理。在建设过程中，可能有一个时序关系，一条路有几公里甚至几十公里长，由于拆迁等等原因，也不会一下子建成，可能会形成一些局部没有沟通，这些都是所谓的断头路。

　　但是应该说，我们最近几年也在积极的想办法把这些道路沟通，现在留下的这方面的道路数量，所谓断头路的数量不是很多。我们提出的今后三年的断头行动21条，其实大部分也不一定是断头路，而是因为路网沟通的需要，有些是因为建设时序的关系。大概是这样。

　　主持人：您说到在宁波实际的断头路不是很多，有人也认为确确实实存在这样的问题。有网友说是我们城市建设过程中，能建成更好的路网交通环境，在阵痛期产生的问题。是不是可以这样理解？现在轨道交通、大交通建设等等的因素，我们等待更好的，非常通途的宁波的交通环境，在这个过程中可能是阵痛期，应该或者必须产生的一些阵痛，是不是可以这样理解？

　　陈明乐：也可以这样理解。像上海、北京一线城市，包括南京等等城市都在搞轨道交通，这些大的项目，还有城市的快速路建设，这些大的城市项目在建设过程中，肯定是对交通会有影响。而且影响可以说是很大的，我们汤支队也在这里，交警在这方面也动了很多脑筋，而且他们在克服人员很少的情况下，怎么样去沟通交通，在影响中想办法。当然，包括我们建委、交通部门都在想办法，在城市大的项目中，轨道交通、快速交通建设过程中，怎么来弥补一些交通的困难问题。

　　主持人：也问一下王局，国土资源局在整个断头路的打通过程中，我们国土资源局承担什么样的工作？我之前还看到一位网友说，整个断头路的改造或者说打通，国土资源局到底在其中扮演什么样的角色？是不是也要土地划一块还是怎么样？

　　王乐年：我们应该说，在交通建设方面，国土局主要是提供用地保障。光是说打通断头路建设方面起什么作用，这有点狭隘了。应该说是在交通建设、道路建设这方面，我们作为国土部门，主要是用地保障。毕竟要搞建设，都是需要土地的，在土地保障方面，这是我们作为职能部门应该做的事情。

　　主持人：在这个过程中，前段时间我记得在断头路的动员大会上，曾经有领导就提到说，某一条断头路是因为一个村子，这条路过不去了，我忘了是哪里。说如果把这条路通了，要么从这个村子中，分开两半，要么就是整村迁移。这种情况不知道是不是多，我只知道有这样一个地方，现在想不起来在哪里。那这个是不是跟我们国土资源局有很大的关系？因为整村要迁移的话，肯定要给人有地方去住，这样会不会就涉及到国土资源局的一些工作？

　　王乐年：整村迁移肯定要有安置的，作为项目里面，有一个是安置用地，涉及到像这个整村迁移，可能还有一个城中村改造的事情，这个都是按照程序，应该说整村迁移我们按照一定的程序做下来以后，通过上面的报批下来以后，也可以申请安置用地。

　　主持人：那么在这里我还想问一下汤支，在整个断头路的打通过程中，在日常的生活当中可能交警支队一直是老百姓的热点话题单位。但是不知道您有没有发现，在我们很多问题集中的过程中，人们对交警给予了充分的理解，不像以前了，都说交警真的不容易。

　　那么在这个过程中，在目前我们整个宁波的大交通建设的过程中，您认为目前我们的交通情况，现在是怎么样的？

　　汤长源：随着宁波这些年来经济社会的快速发展，私家车进家庭，现在增长速度非常快，尤其是在十一五期间，机动车成倍增长，每年都以20%以上的速度在增加。所以这是造成中心城区，包括现在城关镇，现在主要的是机动车增长速度快。

　　这里面可能近期我们要做一些示范的区域，现在第一步设置了八条示范路，疏堵保畅的示范路，规范行车、停车、行人秩序，做出一些样板。所以最近我们采取了很多的隔离，不少网民、市民，可能对他的开店、停车、经营，可能会带来影响。所以借今天这个机会，也要请广大的市民、网民给予支持和理解。要从大局考虑，可能对局部的个人利益带来一些影响。

　　另外从我们的管理层面上，现在我们提出了规范两提高：规范行车秩序、规范停车秩序，管15个小时，现在就是强化管理，可能这里面对于一些重点的违法，我们还是要严格的管理。当然在管理当中，我们可能要事先告知，也要多一些人性化的措施，这些同时也要进行，但是对一些严重违法，涉酒驾驶、违法变更车道、违章停车影响通行，这一块我们要加大管理、处罚的力度。

　　再一个作为公安系统，在目前打通断头路当中，我们除了保障好、组织好通行，尽最大可能把打通断头路，包括施工带来的交通影响，降低到最小程度。刚才陈主任也讲到，我们现在和建委等有关部门在密切接触，尽最大可能把交通组织和施工配合好，把给市民带来的影响降低到最低程度。

　　公安除了做好这项工作，还有两个方面，一个是配合当地的党委政府和维稳有关部门做好社会的维稳工作。在打通断头路中，肯定涉及到一些单位、群体、个体的利益问题，这里面可能有一些诉求，或者可能会带来一些不稳定的因素，这里面公安要发挥好职能作用。

　　另外可能在拆迁，在施工当中，还有一些治安问题，公安部门也要发挥好作用，防止盗、抢、偷，这些都是我们公安部门应该认真履行的职能。

　　主持人：像陈主任讲的，在我们宁波市来讲，真正的断头路总结起来不是特别多，但是我在想，如果这些断头路全部解决，或者解决到一定程度，接下来要整治的一个活，我觉得比断头路还要力度更大，这种路可能更多一点，因为直接关系到中心城区的交通，什么路？我觉得是堵心路。我曾经在好几次节目中跟政协委员说，能不能把这样的建议提到上面，我不知道这应该是属于交通管理的还是属于城管管理的，就是整个的咪表设计，还有停车的乱停，比如说在我们开明街，靠近电业局这里一条路，是到天一广场，有个地下停车的，我昨天从这里开过去，中间的黄实线，左侧全部停满了车，导致从左边过来的车和右边过来的车全部要走右边的车道，这边全部停的车，绝对是违章停车，这里没有咪表的。而在右边这条路是宽一点的，整个是一排咪表。这个地方基本上是每次走每次堵，这种路特别多。

　　还有我经常走的路，乐购前面的路，这条路不宽，往银泰这边走，有人行路，要穿过这条路，从这里走每次都是头大的，每次走每次堵。这种堵心路真的特别多，除了断头路，这种路，相关部门也应该看看怎么解决。不知道这属于哪个部门，据我所知，违章停车在路上的，和非道路上的，是由城管和交警分管的，所以我不知道该由哪个部门管理。

　　不知道几位嘉宾有没有碰到过这些事情。

　　汤长源：您讲的这个问题是客观存在的。现在一是我们做几个样板路出来，通过这个样板来辐射，同时现在我们从管主干道，现在要延伸到管支路、小巷。现在确实很多的交通流已经到支路、背街小巷里面，这个不保证畅通肯定会带来很多的影响。

　　这里面有几个，一个是刚才说到的咪表，一个也是很多利用道路资源，现在要大面积清理和做调整，已经在做了。最近白天晚上都在施工，都在做调整。

　　另一方面，就是跟城管，跟公安交警两家，联合执法、综合执法的力度可能更好。

　　主持人：这个堵心路说起来话就多了，我真是一肚子的话想说。

　　说到断头路，那天断头路的动员大会上，江东区、海曙区的两位区长都分别做了发言，也说到有几条断头路。王局长，您先介绍一下海曙区的断头路目前是什么样的情况？

　　王晨涛：今年海曙区列入三年打通断头路计划的有15条，今年完成计划里面是7条，明年完成计划是8条。我们海曙区断头路实际情况，我同意陈主任提出的，真正的断头路，特别是老城区的，经过几年建设基本上断头路也已经消除了，或者说都已经逐步在打通了。目前我们区的断头路大多数也是由于城中村的改造力度加大，步伐加快，那些道路的框架的延伸，这方面的断头路引起的原因比较明显比较突出。当然，也有部分也是由于拆迁或者其他的，这次群众反映强烈的这些原因引起的断头路，我们列入计划的。

　　总的来说，区委区政府也是高度重视的，我们也提出了三年计划两年完成。海曙区总体的情况是这样的。在打通过程中，部分有一些拆迁问题，另外有几条道路是因为这次老百姓反映比较强烈的，等于是新列入的。所以对于今年完成的话，时间有点紧。前期的审批方面力度也要加大，目前来说进展还是比较顺利的。

　　区里对于断头路工作是十分重视的，我们也进行了专题部署。建设局主要也是对断头路存在的一些困难和问题进行了梳理，另外区里也召集相关部门开了专题的行动部署，各部门也积极的把自己的一块工作领过去，各部门积极配合，形成合力，我想对于我们海曙区断头路今后的计划，包括如期完成任务，我想也提供了一定的保障。

　　陈明乐：如果推进过程当中，可能有些想不到的问题，比如说我们有些路可能建在小区边，有些噪音等等问题，在建设过程中可能会出现这些问题，我们来牵头，和各区区政府或者市有关部门来逐步解决这些问题。现在已经知道的一些问题，比如土地问题，我们王局在这里，一些交通的组织问题等等，应该说大的问题都没有。

　　主持人：因为在各项活动或者工作开展之前，我们要做一番的调查、调研等等工作，从整个统计的情况来看，断头路的打通，您个人认为有没有比较头疼，难以解决的问题？因为有些问题不是一天两天形成的，有些历史遗留下来的断头路，还有城中村的改造等等情况，有些不是说打通就打通了。

　　陈明乐：困难肯定有，首先我们有三年的时间，断头路总的资金投入有103个亿，估算，这不是一个小数了。这是一个。

　　第二个，有些项目不是说现在，我们有些道路，这次61条道路，我们不是不知道，我们知道这个道路，为什么原来没有做，我们也是做的，有些计划列好了，有些是城中村的，比如刚才讲的，应该是沧海路，这就涉及到很大的一个鄞州区的一个村，这个村不是说鄞州区不积极沟通这条路，其实他们前面也做了很多的工作，这也是一个历史遗留下来的一个城中村的问题。应该说前几年已经做了很多的前期调研等等的工作，而且里面也很复杂，因为这是历史造成的原因，违章建筑、外来民工居住，这是很复杂，我里面都去看过的，这个非常复杂。

　　路打通以后，这条路其实是300米左右，但是必须要和整个城中村改造结合起来。这个决心要下是非常大的，非常难的。城中村改造，这些人安置怎么办？违章建筑，有年限的，怎么处理，国家有规定的，违章建筑不能赔的，但是有很多的客观原因，到底怎么处理，很棘手的问题。所以这次鄞州区有这个决心，确实是很大的决心。

　　主持人：是比较难。还有一个问题，大家可能都知道，当时在网上也好，在很多媒体报告中也引起很大轰动的，在北京也是打通一条路的时候，有一个钉子户，就在路中间，一路下去都很通畅，就到这里，占住了。这属于历史遗留问题，又是卖房子又是转房子，很难解决，不是一个部门一个办法，给你补偿款就能解决，只能绕过去。这样的问题，在断头路处理的过程中，是不是有这样的问题？占了多少？比如一个单位或者是，除了村子，我们知道城中村改造是占了很大的部分。

　　陈明乐：其他的也都有，也不是这61条，过去几年道路建设中经常会碰到这样的问题，比如惊驾路，你知道的，跨甬江的外滩大桥，下去到西曹马路，有一块去年春节之前才拆掉，按照协议的话四年之前就拆掉了。这个阻碍是非常大的，对我们来说。

　　有些可能是一些在项目推进过程中、道路桥梁建设过程中，有些沿线的一些小区、居民，像外滩大桥在江东一侧建设中，居民也说距离太近了。当然这些问题，确实是很难，但是我们部门也好，各区政府也好，都在积极想办法一个一个解决。到目前为止，比如五路四桥，这么大的项目，碰到的问题多了，我们市里面为了有些个案问题，都出台了一些操作性比较强的办法，便于我们推进过程中能够顺利解决。

　　现在应该说，总体上建设还是比较好的。

　　主持人：问一下王局，在断头路的打通过程中，我很想知道现在面临的一些问题，从我们国土资源局来讲，你们面前有哪些问题是存在，或者很难解决？我总想国土资源局在这个过程中，或许在分配一些事情的时候总是左右手都要去做，到底哪个急、哪个重要，有没有这样的情况？

　　王乐年：作为我们国土部门，实际上断头路打通，我们关键是提供用地保障，这一开始就说了。包括交通项目用地，其他项目的用地，性质基本上都一样。当前我们在用地保障这里面碰到的困难主要有这样几个方面，一个是国家的用地指标规模的制约，国家为了保证14亿人口的吃饭问题，每年对我们使用土地，总的实行规模控制的。2010年给我们下达的计划指标是3万4千多一点，34200亩。宁波每年在这个基础上，我们通过争取，以其他的一些方式争取国家的统筹指标解决的项目等等，去年我们实际上报批也是报了将近5万亩。

　　这个用地过程里面，很大一部分都是交通项目，这个过程里面我们用地保障里面，交通项目和其他项目都一样的，所以说同样也是要受到一些指标的制约，还有一些耕地使用的制约，还有一些征地、拆迁。并不是说好像断头路的用地保障就一定比其他的要难多少。

　　主持人：所以我就特别关注这个问题，有些在整个城市建设过程中，断头路现在是我们政府主抓的一个问题路段，但是同时还有其他的一些用地是马上要开始做的，不是说断头路很重要别的就不干了，有很多都是很重要的。所以我觉得有时候可能就是比较头疼的事。

　　王乐年：这个是这样，首先对打通断头路的意义上怎么认识的问题。我觉得，断头路像这样的话，可能有一部分，跟足球的球迷一样，我们过去说我们中国的足球不好，是临门一脚，关键是什么呢，你抢球、传球、运球，搞二十分钟、三十分钟，到最后这个球进不进去，前面都是做无用功了。

　　我觉得断头路打通的意义，也有相近的地方。我们一条路，大部分都做通了，可能到了最后一个脖子的地方卡住了，整个的交通，一些网络，就无法连贯起来了。那么可能我们前期的投资，效益就不能完全充分发挥。

　　所以打通断头路很重要，也很有必要。认识到打通断头路的意义，认识到重要性以后，我们在指标等等一些资源的分配、安排上，我们肯定会作为一个重点。

　　所以这次市里面确定的60多条断头路，作为土地部门规划，我们是尽我们的努力，在一些用地指标，各方面我们尽力保障。同时我们也积极主动的做好服务工作。

　　主持人：好，这里问一下汤支队，刚才陈主任已经说到了，现在断头路有很多路段已经开工了，在建设了。现在在开工建设的这几个断头路，我们现在整个又在做哪些工作？

　　汤长源：前面已经说到，每条断头路在施工前，主管部门、建设部门，前期都跟我们交警部门做好交通影响的评估，交通的组织，交通的方案实施，这个事先我们都对接很多次。

　　主持人：对接过可能出现的问题，应该怎么做？

　　汤长源：每一条路都事先做过对接，对影响评估、交通组织都有方案。

　　主持人：能不能举个例子，现在已经开工的，有哪条路段我们交警部门或者说公安部门，是怎么样在做一些具体的工作的？

　　汤长源：具体哪一条路就不说了，这里面根据网上看的现在网民反映比较集中的几个问题，一个下一步我们要加强的，要提前告知，在宣传这一块。

　　主持人：对，提前告知很重要，有的人不知道。

　　汤长源：这个网民反映的问题，包括建设部门，包括交通管理部门，都有这个责任，提前让老百姓知道这条路什么时候要打通，什么时候开始施工，交通组织发生变化了，而且不是一次，报纸登一下、发个通告，要通过多种渠道，包括路上设置一些交通引导，昨天路很好，今天一下走不通，可能会给正常的工作、生活带来影响，这个要注意。

　　另外一个我们牵头做的，现在很多工程都在赶时间，因为市委市政府、区委区政府要求很高，大家都在赶，很多的施工交织在一起，网民也有很多提到，现在宁波变成一个大工地。这里面就是刚才陈主任也讲到的，一个施工的时序问题，现在交警也在牵头，包括南站整个大工地，轨道一号线、二号线，这些工程都涉及到一些交通重叠，包括现在机场路高架，加上环城西路，两横两纵，这个对机场路和环城西路，两条平行的路同时在施工，网民也好其他方面的反映，都比较多。这里面我们尽最大可能，因为交警嘛，跟施工单位，跟牵头部门，尽量的做好协调工作，我们还在跟市政府准备一个书面报告，这些重大工程，可能市里面还是搞一些会商的会议，尽最大可能把带来的交通影响降低到最低限度，这也是目前我们在积极努力的。

　　也希望我们广大的网民、市民要理解，这几年当中肯定会给交通带来不少影响。

　　主持人：所以刚才说的问题我觉得特别好，在任何一条道路施工之前，能够有一个相对长一点时间的告知。比如这条路我们要开始进行什么样的改造，有一个很大的，就是一个明显的牌子竖在这里，因为我们这个倒计时的工作，提前一个月开始准备了，因为我遇到过不只两次、三次这样的事情，车开到这里，道路维修什么的，得绕路，时间就耽搁了。

　　汤长源：王书记在打通断头路的动员大会上，提出这么多的断头路要通过媒体公布，一方面对有关职能部门、各级政府，增加责任感。

　　主持人：监督力度大了压力也大了。

　　汤长源：另外一方面也是一个宣传，让更多的市民从宏观上也了解到哪些路什么时间打通。

　　主持人：这样一来，因为现在相关的，具体的路线我们还没有得到。如果说整个的路线，现在我们应该是全部都出来了，哪几条路。如果有的话，出一个草图一样的，哪条路在什么阶段要进行断头路的打通。这样有一些市民可能在遇到，前几天走还是通的，这两天不通了，可能就可以给予一定的理解，因为要打通断头路，这里要建设了，我想提前告知是非常重要的，起码让很多民众对断头路的建设，能够给予充分的理解和支持。

　　回到海曙和江东的断头路的治理过程中来，先问一下王局长，断头路从海曙区来讲，解决断头路，存在最大的问题，刚才国土资源局和建委的领导都说了目前的这些问题，海曙区所存在的问题，比较难的是什么样的？

　　王晨涛：我们目前也进行了认真梳理，大致情况我们也比较有数。个别路段有拆迁的问题，还是比较少量的，区里也很重视，力度也在加大。这个问题也是比较能够克服，或者说顺利推进。

　　还有一个，因为我们是三年任务，争取两年完成，时间方面有一点紧。前期有一些土地，从报批程序，可能也有几块小的地方遗漏的，在我们招投标进行过程中，前期的手续办理过程中，可能还要请有关部门给予一定的支持。就是审批的时候，最终我们手续、程序都会到位，因为时间紧，有些地方能够进行一定的说明，或者说提前能够给予办理，这方面可能就是说，时间紧也是一个存在的问题。

　　主要是这两块方面的问题。

　　主持人：我还想问一下吴局长，在江东这边，在建设过程中，有人问，因为是城中村，这个改造或者迁移，会不会遇到一些钉子户？遇到这种情况的话怎么解决？因为这又比较急，断头路的打通，不管是市政府也好，还是相关部门、单位也好，都希望尽快打通。这就存在快一点、急一点的情况，要把钉子户的工作做通，这也是比较难的事。

　　吴斌：断头路按照我们实施的计划，可能比城中村改造还要提前一点，这就意味着这个道路要先拆出来。这个难度确实是很大的。

　　市里面展开断头路专项行动以后，区里面都很重视，我们具体搞这个建设实施的部门，感觉到体会，现在氛围很好。我们现在部门跟部门之间，跟街道之间，都形成了很好的合力，相互之间配合很密切，都很主动，包括上面的领导都很支持，主动来对接、协调有关的工作。我们感觉到现在一个是氛围很好。

　　第二个，我们感觉通过媒体的宣传以后，老百姓、群众都非常的理解和支持，这个对我们下一步的拆迁，也有一个好的基础。

　　从目前我们对接的情况来看，基本上按照拆迁任务，都是可以保证拆迁的。

　　可能个别的情况，像陈主任说的，基本上每条道路都会碰到拆迁的难题，这个我们通过相互之间形成合力，特别街道也做了非常多的工作，我想是可以克服的。

　　主持人：说到拆迁的问题，问一下在座的五位嘉宾，大家都听说过，在各个城市中的钉子户的一些非常雷人的举动，我们宁波，很多人说你只是没有看到，其实也有很多钉子户存在。

　　但是现在从国家到地方，尤其是我们宁波，市领导已经说了，尤其是公务员，如果作钉子户的话，处罚力度是非常大的。有些老百姓说我不是公务员，我就是普通老百姓，要通过合法的手段维护我的权益。但是有时候对于补偿款等等，各项要求达不到的话，我就不是不搬，而且国家又有要求，不能暴力强拆。真的碰到钉子户，有办法吗？我不清楚是不是有非常强硬的钉子户，我看宁波整体的情况都还不错，您有没有听说过这种情况？

　　陈明乐：城市建设过程当中，肯定会存在这些问题，肯定会存在所谓的钉子户。一般现在的城市建设过程当中，比如一个大的项目建设，如果要进行拆迁的话，在拆迁过程当中可能会有80%以上的会签约的，政策上非常明确的。

　　能有种种原因，当然个还有百分之十几，经过一段时间也会比较顺利的签约。剩下的就是10%都不到的，可别可能是无理的，有的也是有一定道理的，家庭困难等等原因。

　　应该说现在拆迁，各个区也做了很多的工作，也有大量的经验。真正的钉子户，现在应该说在逐步的减少。倒也不是说强拆就是暴力，这个说法是不对的。包括现在刚出台的国有土地的征收，当然还有一些，新出台的这个可能更加考虑到一些以人为本的方面，也是对的。但是也没有说不能强制拆迁。强制拆迁可以的，从法律上是可以的，只要按照政策，对于被拆迁人各方面都符合的话，是可以进行强制拆迁的，不是不可以。

　　主持人：还有一个问题想问一下，现在断头路已经有很多条开始开工建设了，您有没有一个人的时候，在琢磨断头路，在建设过程中、打通过程中，可能还会遇到哪些问题？或者需要我们老百姓共同处理的？我很想通过今天的节目能够呼吁，咱们在打通断头路的过程中，不仅仅是各部门做的，还有老百姓的支持，这是绝对分不开的。

　　陈明乐：对，市民的老百姓是非常重要的。

　　吴斌：有些问题确实是根据原来的规划，有的近了一点，规划是复合地，这样作为老百姓来说，路通了之后，对周边老百姓可能有一些影响。

　　主持人：是的，希望几位嘉宾都能提出来，今后在断头路打通过程中可能会遇到哪些问题，需要我们共同来把这些事情做好的？

　　陈明乐：刚才已经说了，现在断头路作为市委市政府很重视的一项工作，也是现在三思三创的一个实践，现在从政府层面来说，现在对这项工作，各个部门都引起高度重视了，老百姓现在也非常关注这些问题。

　　刚才已经讲到了，现在大部分的项目都是各个区为主在建设的，有关部门，包括发改、国土，涉及到审批一些程序问题，包括我们建委，现在都在跟各个区对接，怎么解决问题，加快推进。

　　另外可能在有些道路建设过程当中，有时间有规定，这个已经有承诺了，王书记讲过了，这个承诺就是军令状，在实施过程中可能会，比如说我们过去可能有些在施工过程中有点扰民，晚上时间晚一点，有一些噪音问题，对周边的居民可能会带来一些影响。

　　我想，因为这些项目是非常迫切要解决的问题，对于整个城市交通也好，对全市的老百姓来说，都是非常重要的一项工作。这里我想，也希望涉及到的市民居民，对这项工作要给予理解和支持。

　　主持人：这里我有一个建议，刚才您也说了，各个具体工作都是各区在负责做具体的工作。比如海曙或者江东，在做的时候，哪一条断头路涉及到周边的居民，能不能分发一些小册子，就是说我们海曙区有哪些断头路要改造，几月到几月是着重改造哪些，可能会给一些居民带来一些交通或者其他方面的不便，希望大家能够给予支持。这种人性化的一些宣传册，是不是更能让大家理解？

　　还有从建委牵头单位来讲，能不能有一个整个的，断头路打通的，类似于路线图一样的？如果没有的话，很具体的一些东西，比如哪条路要求多长时间建成，哪条路多长时间打通，能不能在建委的网站，或者通过宁波网，或者其他网站，公布给大家，随时可以查看，有没有这个可能？

　　陈明乐：这两个问题都很好。第一个问题就是我们城市建设过程当中，跟一些社区、街道的互动的问题。包括轨道交通，包括现在其他的一些项目在实施的话，都是有一些互动的工作，我们都在做的，比如小册子，都在做。这次断头路打通过程中是不是要做，我想作为我们牵头单位，可能也可以涉及的几个区做一些沟通。

　　第二个问题，我认为也可以，比如三年的任务，每一年的任务，今年比如海曙区是7条，不可能7条全部是在12月完成的，可能有些是6月，有些是7月，有些是10月，这个问题我认为也可以的。因为现在在我们面前，就是有些大的困难都没有了，应该说没有大的，比如说一些不可考虑的东西存在的话，我们认为工期是可以预算的。我们回去可以考虑这些问题。

　　主持人：好，因为时间的关系，我们有关这期的《对话》，断头路何日成通途的《对话》就到这里结束了，非常感谢五位嘉宾。在这里也通过这次节目，呼吁广大市民对断头路的打通给予支持，也希望大家提供线索，断头路打通过程中遇到什么样的障碍，怎么样解决，也希望大家建言献策，把好的想法告诉我们有关的部门。

　　这期节目就到这里，感谢大家的收看，我们下期再见。