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宁波市十三届人大五次会议和宁波市政协十三届四次会议分别于2月5日和2月3日隆重召开。此次“两会”是在全市上下应对国际金融危机取得阶段性成效、经济转型升级处于关键时期召开的重要会议，中国宁波网和宁波日报联合推出两会系列对话，邀请人大代表、政协委员与市民面对面。2009年，我市各项改革不断深化，为经济发展提供强大动力；2010年，我们将扎实开展改革突破年活动。
2月5日下午3：00——4：00，相关代表和委员将走进《对话》直播室，就此话题与网民进行探讨。欢迎您在直播页面下方留言，或登录中国宁波网天一论坛发贴、提问，同时也可拨打热点参与电话：87685369，与主持人和嘉宾及时互动。
嘉宾介绍
周昌林 市人大代表；岑建国 市人大代表；朱银利 市政协委员；徐娣珍 市政协委员。
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主持人：有位叫美妮的网友说，今天来做节目的人大代表和政协委员，他们有没有提过什么建议或者方案？不会只是一个代表或者一名委员的身份吧？千万不要忘记你们的职责所在，一定要想着人民的心声，才是真正的代表委员。
周昌林：代表的责任非常的重大，我们每次会议都会提两个甚至更多的建议。我们不仅仅关注宏观经济社会的发展，我们同样更关注民生的问题。所以我每次的会议都会提几个建议，通过走访，通过调查，听取老百姓的意见，然后把意见带上来。我的建议也涉及到经济社会发展的，比如体制机制的问题，涉及到民生的问题，比如公共交通这样的问题。应该说意见提上去以后各个部门都很重视，都给予了很好的解决。
我今年提出一个公交线路怎么完善，怎么提升公共交通服务水平的建议。
主持人：主要是指哪方面的完善？
周昌林：由于历史的原因，我们的公交线路主要集中在老三区，老三区和其他的县市区之间的公交线路密度，线路相对来说比较少。而且沿途的，比如我们到镇海，线路非常长，沿路的人口密度也很高，但是线路本身比较少，同时每班之间的间隔比较长，导致沿途的群众想到老三区或者老三区的群众想到其他区域，这样的问题比较突出。
所以我的建议，一是增加跨区域的公交线路，同时要缩短路程，另外就是要提高服务水平。我们感觉每次从其他区域到老三区来的公交上都是满的，不管在哪一个站，人员都是满的，很不方便。特别是老人、妇女、小孩，上车比较困难。所以我建议我们要统筹全大市的公交线路。我们现在建设大都市，推进城市化，不仅仅局限于老三区，所以我们要突破我们的这种传统观念，把我们的视野放到宁波大都市这么一个角度。
要突破老三区的概念。宁波不是老三区，宁波是包括十一个县市区的一万平方公里的这么一个大的都市。所以公交也好，其他方方面面的服务也好，都要为全大市服务。全方面的突破是最主要的。
现在跨区域的线路，平均半个小时以上的时间。很多的公交站点，挡风遮雨的设施不是很完善。尤其现在是冬天，等车时间长不好受的。我是身有体会。
岑建国：人大代表是人民选出来的，履行人大代表的职责感觉比较崇高。几年下来，每年我都结合自己的工作实际，联系自己选区的选民，收集意见。每年都有几个建议提交大会，同时在大会发言也好，在大会集中讨论也好，能够把有些事关经济社会发展当中，特别是民生问题，提得也比较多。跟网民说一下，我在去年搞了五个建议，主要是两大类。一类，联系我自己的工作岗位实际，原来在发改部门工作，宏观这一块相对来说比较熟悉。
比如说对建设宁波大都市，怎么样构筑宁波都市交通圈，怎么建设港、桥、海联动，这一块怎么联系起来，这个是比较大的。
第二块主要是民生这一块，我去年的时候讲了一个，就是老百性看病难的问题。还有我们跨区域之间医保问题，还有就医问题，就医当中怎么样搭建公共就医平台。这几个建议得到了市政府有关部门的高度重视和关注。有两个问题得到了明显解决，一个比如医保，我们可以跨区域，这个平台搭建起来了。我是来自慈溪，我们宁波市政府是打造宁波都市去北部的中心，现在医保卡基本上通过了。
还有就医服务平台，去年上半年用工在金融危机以后遇到了困难，我们在平台搞人才储备。下半年工作忙了，解决了相互之间用工问题，有序用工做得比较好。所以作为人大代表提出来，得到市政府有关部门高度重视，起到了一定的作用。
今年我又有几个提案。讨论的有两条，宁波市有关部门也很重视。提出以后引起了他们的共同反响。一条，这次听了工作报告感触很深的，毛光烈市长上午开幕，对改革突破这个主题他提得很到位。有两个理由，一个是宁波市委年初提出的，一个是改革突破之年。第二个是创新提升之年。
第二个理由，因为我们经济社会发展转型过程中，尤其是碰到我们金融危机，后危机时代有些东西困难更加大，这次在报告里面篇幅比较长，怎么样改革突破。
主持人：你这个题目就是怎么样改革突破还是某个企业改革突破还是某个行业改革突破还是整体的？
岑建国：市长报告里面是八个方面，我是两个，一个是作为区域城乡统筹这一块当中，涉及到政府职能转变。这个职能转变，市到县市区到乡镇，有些职能我觉得没有到位，使我们在要素自由配置也好，政策也好，有一些不到位。有些责任在基层，有些权力没有到位，这个问题。
第二个，在行业里面，有些行业无序的竞争，配置公共资源这一块，水价、电价问题，有些行业垄断，这两块提出了改革。所以我就提了两句话，一句，统筹城乡应该是做到政府的职能要到位。如果是缺位的要补上，越位的要退出来。
第二句，对于行业的垄断问题，政府应该做自己的工作，搭建平台，有些东西要利用市场机制，利用市场化运作推向市场。政府性项目要管住管好，对于企业和行业的投资，有些应该留给市场，放开搞活。这样就是我们有一些要素资源也好，体制机制问题也好，能够把毛市长提出来的八个方面的改革逐步到位。我今天是提了这两个东西。
主持人：作为代表和委员怎么样履职的问题，朱委员也谈谈您的一些想法、看法和做法。
朱银利：我是代表侨界的政协委员。每年带上来的建议和提案，都得到了政府的关注。其中关于中小企业融资难的问题，这个提案也被采纳了。还有关于民生的，小区里面的停车难，怎么样管理电动车。今年也带了几个提案，关于留学生出国之前，我们要做到的政府几个建议。还有关于企业在金融危机下怎么去改革突破，这么几个问题。
主持人：您怎么想到提这样的议案？
朱银利：我们作为一个政协委员，关注的是民生和周边的企业。现在在金融危机期间，企业如果没有创新，没有改革，那个时期是很难维持下去的。我们讲原来出口比例的话是80%，在国内只占到20%。如果这个企业从国外，做到国外再转化到国内的话，两边一起顾，这个企业一定要对产品有创新的突破。关于产品如果发展，有高科技，从贴牌发展到自己自创自销联手，这样才能使企业从危机中，有新的发展空间和新的突破，可以把企业维持到稳定和持续发展。
比如说政府关于三下乡服务，汽车摩托车补贴，如果企业在金融危机期间如果能把，政府如果能做到，我提了这个提案，就是政府能支持中小企业，能够把企业中的无形资产，也可以做担保抵押的话，这个对中小企业的影响是很大的。特别是三下乡以后可以把无形资产、科技含量高、稳定的无形资产能够抵押的话，政府如果扶持的话，这个企业能够渡过这个难关，持续发展。
主持人：有位网友问到，请问各位代表和委员，你们认为当前形势下各行各业应该融合改革才能有新的突破？问一下周代表，您是从事物流研究的，物流可以说是，尤其是这些年来，我们大家非常关注的一个行业。原来我连物流到底是怎么回事也不清楚。也就是近五六年开始，一点一点的物流企业、物流，这些词一点一点冲击在我的耳膜当中。从物流的角度来讲，我们宁波应该说这方面是非常热门的一个行业了，您认为我们物流企业需不需要改革？是不是我们是一个，好像正在崛起而且是越来越壮大的这么一个企业就不能，只要我们能够正常运作，就肯定有市场？
周昌林：谢谢。我借这个机会做一下宣传，什么是物流，物流是怎么分类，简单说一下。物流实际上非常简单，我们现在很多市民对它还是感觉到云里雾里不是特别了解。实际上物流很简单，就把商品从供应地运到接收地，运过去，这么一个过程。这里面涉及到很多的环节。它是一个系统。我要把你的商品在你需要的时间安全地运输到指定的地点，就是这样。
物流不等同于原来所见的运输公司。物流包括很多的内容，运输是它的主要的一项。还有仓储、流通加工、信息处理，我们现在说的供应链管理。宁波正在大力推进的叫第四方物流，我简单地做一个介绍。
第一方物流就是我生产厂家送货上门，我生产电视机，电视机厂家送货上门，这是第一方物流。
第二方物流是买电视机的客户自己上门提货。
现在我们讲的是第三方物流，第一方、第二方之外的，和电视机产权没关系的，他来搞这种专业化物流的企业是第三方物流，社会化、专业化的物流企业提供物流服务。
第四方物流实际上是第三方物流发展的更高级阶段，他对物流的整个过程控制力最强，就是我这个商品整个的运输过程，是他紧紧控制的，他控制能力非常强。因为搞物流必须要整合很多的社会资源，道路资源、运输装备、信息。比如我是第三方物流公司，我需要运一批电视机到另外一个地方或者出国，我就需要用到运输公司的汽车，用到货代、船公司、通关、报关这些服务，这些第四方物流有高度的整合能力。这是第四方物流。
主持人：您说的第四方物流，如果说物流公司能够制造像航空母舰一样的物流，从生产，当然生产比较难，从生产这一关开始一个个环节我都能够收入公司下面，比如我有船队、车队，飞机可能就难点了。这样一套都能够有的话，才能真正成为第四方物流？
周昌林：这些都不需要，这些财产，船也好汽车也好，可以不为他所有，但是为他所用。就是这些资源不一定他的资产，但是他可以控制，可以去运用这些资源，达到我们供应链的这么一个物流。
宁波市委市政府是高度重视这个物流产业的发展，历届市委市政府。特别是2004年新一届市政府成立以来，更加重视物流业的发展。因为宁波是港口城市，港口优势的发挥，在现在来说主要是通过物流这种形式。宁波市建立现代化的国际港口城市，所以宁波的把物流放在生产服务业当中的第一位，政府工作报告当中提出，我们的市委市政府具有高度的战略眼光，我是十分赞成这种战略的意识。
省委省政府也很重视，从中央到地方都很重视。
主持人：像宁波这样的港口城市来讲，从物流业的发展是一个必然趋势。而且怎么样发展，有人说宁波的物流从全国来讲都是走在比较前面的，而且是物流业比较发达，不知道是不是这样？
周昌林：是。
主持人：就当前的情况是不是不需要去寻找新的突破去完善它？或者我们已经研究出来了一个很好的方案？
周昌林：恰恰相反，我们需要突破。我们现在对宁波物流业的发展的判断是，他已经处在由传统向现代的跨越式发展的阶段。现在市政府大力推动第四方物流发展。按照常理来说，必须是在第三方发展的基础上才能发展第四方物流，但是我们现在是以第四方物流带动第三方物流。这个在常理不可理解。但是我们现在就是转变这种转念，我经常谈我的想法，就是我们改革开放之前，我们的技术、管理都非常落后，改革开放以后，我们通过引进国外的先进技术、先进的管理理念、管理方法，引进以后倒逼着我们提高自己的管理水平、技术水平。也就是我们用最先进的来改造我们落后的，我们发展物流产业也是这个想法，先发展第四方物流带动第三方物流，进而形成宁波的现代物流体系，这是一个大胆的突破，跨越式的发展。
但是这也有一个问题，宁波的物流企业本身也需要突破，而且他的责任非常重大。我们的企业相对来说还是比较传统，在物流的服务环节就单一的，搞运输的就搞运输，搞长途就搞长途，提供综合服务的能力比较弱。
主持人：宁波的物流企业的业主，像您这样的研究人员，理念还是比较有突破性的，还是比较超前的。问一下陈书记，周巷镇还是比较有名的，但是真正知道周巷镇有些什么特别特色的东西，我不知道。周巷镇，尤其在这个环境之下，有没有什么可以让我们看到改革的成果体现出的成绩。
岑建国：这个问题提得很好。我们周巷镇实际上是这样的情况。我既是党委书记，又是宁波的人大代表。从党委书记的角度说，我们周巷镇改革突破实际上是很早就开始的，就是改革这一块。它是联合国可持续发展试点镇，还有全国的发展改革试点镇，浙江省的中心镇，全国的重点镇，宁波的中心镇。
主持人：它凭什么获得这么多的荣誉？
岑建国：问得好，由于改革突破几年发展也得到了证实。去年我们有几个数据，比如我们GDP总量接近60亿，还有财政收入6.4亿，增长幅度去年达到42%。可用资金增长幅度79%。还有人口15万，工业总量突破200亿。出口量更加大，9亿美金。这些都是来自改革突破，我们试点镇前几年做了探索，经济实力得到了提高，还有老百姓也致富了。我们去年也搞了浙江省幸福小城镇示范镇，我们周巷是宁波两个中的一个。
我们做的概括起来有这么几个方面，我们乡镇也好，中心镇也好，都处于同一个起跑线上。有一些权限基本上是相同的，有些受权限制约，我们执法权基本没有的，管理权也有限，和一般镇是一样的。财政这一块也是分开的，实际上都差不多。
我们作为改革试点镇有几个突破，一个我们针对执法问题搞了个联合执法联席会议，把各部门连接起来，相互执法之间进行统一执法。有些部门在镇里面，我们镇政府组织好，解决了一个地方的执法权缺失问题。
还有我们管理权方面，搞了工作推进机制。每项工作搞项目化管理，从这个项目的形成、工作的过程，还有最后的评价都是项目化管理，考核到人。我们自己每个月检查一次，在其他地方这个基本上也没有的。我们自己搞了，促进了机关的活力。
第三个现在拆迁比较难，我们去年拆迁了6万4千多平米，我们搞探索了，主要是三个方面。一个是和谐拆迁，统一规划自拆自建。调动老百姓的积极性，如果改造这个区块，就统一规划好，要改造的平台搭建好，政策理顺，由老百姓自己选择要不要拆迁要不要改造。这个东西尝试了一下，也比较好。去年我们有几个区块推进也比较顺，因为顺了民心，他们自己要搞。
第二个是针对困难户，把原来的闲散的宅基地能够规划出来，进行集中的我们镇、村两级搞起来，得到了实惠。
第三个我们搞拆迁的时候引进了大的公司企业搞合作。既改善了我们的环境，又引进了投资，又提升了镇的形态。
第四个外来人工比较多，周巷有6万多的外来人口。由于文化的不同、习惯的不同，矛盾在所难免。怎么解决这些矛盾，有些按照法律上是很明显的，谁对谁错。但是有的由于习惯或者生活方式不同，难以解决。我们去年就搞了和谐促进会，搞了以后动员外来人口，他们也加入到这个组织里面。企业也好政府部门也好个人也好，都到这里，一旦他们有困难有什么矛盾，作为镇政府层面依法行政角度说，必定是给他补充的，通过和促会适当的弥补一下，缓和了矛盾。去年我们周巷镇发案率同比下降都在20%以上，这个效果也出来了。
主持人：最终目的可能希望达到的就是夜不闭户、路不拾遗这样的，比较难。
岑建国：这个要求很高，我们照着这个努力。我上次也听到老百姓反映比较强烈，就是顺民心，老百姓如果喜欢的话，这个事推下去他会接受的。老百姓如果呼声比较强烈，你觉得方法很好，但是不能急于下结论。刚才说的和谐促进会，效果出来了。还有公共服务平台，我们跨区域的平台搭建，我那里也是第一个。上面也不允许，有的劳动保障局统一搞，我们也是松散型的，两个地方提供个场地，发展信息，让他们来交流，这个问题也迎刃而解了。
还有我们搞，村里面老百姓对村干部有意见，办事找不到人，有问题相互推诿等问题。去年我们搞了服务群众工作站，这个工作站里面有两个人，基本都在的。他里面有一些政策、信息，村干部的分工，手机号码、联系方式，都在这个服务站里面。有些老百姓不知道，这个事情是张三处理的，这个是书记处理的主任处理的，由他们引导一下。
主持人：我还想问一下朱委员，您是真正的一个，我认为是一个女强人一样的，女企业家。当然您总是很谦虚地说，我只是个小企业。但是小企业也是像小麻雀一样，五脏俱全。在这样一个大环境下，我觉得肯定都是比较难的。我不知道过去这一年当中，到目前来讲，你们企业怎么样？有没有受到一些重创？或者在企业中找到自己的生机了？
朱银利：我也谈不上经验，就是金融危机，有一部分企业跌下去，有一部分企业会起来。假如你自己的品牌，每个行业不同的，自己的品牌如果在市场不对路的情况下，要看到要去改革，要朝技术含量高的品牌去发展。我也谈不上什么经验，就是刚才说了，是一个提案，我是想在网友们也好，政府领导也好，就是关于在改革突破，我们在大环境下宁波经济形势比人家好，在这个前提下我们要改善生活质量，更加要提高了。这次我们，我是来自鄞州区的，我们一个集体提案也经过了调研和研讨，关于推进森林宁波这个建议。我们发展是为了人民生活更加健康，更加富有，对生活质量也要更加提高。关于森林宁波，我们宁波在全国有一个示范镇，我们也去考察了。现在是提倡低碳经济，如果我们政府能把森林和绿化，就是毛市长也提到了，新增绿色食品，人以食为天。如果把环境和绿色推进到每个市民当中和每个领导当中，让我们宁波更加具有幸福感的城市。
比如说政府号召在城市里面要看到绿色，在公园里面看到绿色，是一种外观融洽的和绿色树木、绿色升华。如果在这一代发展是惠及子孙的。如果把这个问题解决好了，绿色宁波、森林宁波，水平让绿色进入每家每户。我们宁波汽车也很多，如果我们森林宁波建设之中政府重视的话，我们的生活会更加美好空气更加新鲜。
主持人：有位叫阿陈的网友说，不管是政府部门、企业，都面临前人没有遇到过的雷区，这是勇于探索者的天下，但是如何克服改革发展的困难点，是关键的突破口。这个问题我也很想问几位，想突破某个关口或者难点的话，是有一点的难度的。我想问一下三位嘉宾，就目前来讲，你们认为你们所处的这个工作环境当中，比较难的这个难点在哪里？不可能一点难点都没有。
周昌林：我们是通过改革来实现突破，改革改什么？实际上改革，我们历朝历代都有改革的说法和要求。改革的不同的时代，不同的背景，它改革的要求都不一样的。就我们所处的目前这个后金融危机时代下，我们改革的难点应该说还是在于，我个人看来是在于体制机制方面的改革。我们宁波正在推动大都市建设，大品牌、大产业建设。这里面涉及到区划的改革，涉及到行政体制改革，涉及到运行机制的改革问题，这些都是很难啃的骨头。目前就宁波来说，我觉得还是体制性的问题比较多，机制性的问题比较多。特别是现在提出要进一步的建设完善服务型的政府，实际上里面涉及到的就是服务型的体制建设问题。
主持人：您说到这个体制的时候，我们的岑书记和朱委员可能也有这样的改革，不知道在周巷镇是不是也存在这样的问题？还是说你的难点在另外的方面？
岑建国：其实是共性的，如果生产关系不能适应生产发展的要求的时候，各种问题矛盾都爆发出来，要制约生产的发展。当前社会发展转型的时期，生产关系制约了生产的发展。过去的改革，改革开放30几年来，过去都是微观层面，大部分是微观层面，改人家。现在改自己就难在这里，现在改革目标有三个方面，一个是建立现代政府制度，第二是建立现代企业制度，第三是建立现代的社会管理制度，为和谐社会建设铺平好的道路。现在最难的，涉及到深水区的，就是改部门内部自身，这是最难的，有利益关系。但是我相信按照共产党的宗旨为人民服务，把握好三个原则，适应老百姓的需求，政府部门实际上自己的改革也不难。特别是最近网上也看到，深圳出台了政府职能转变等等，实际上已经破题了。对我们这里各个部门有没有这个勇气，改自己。改自己难就在这里。
联系周巷镇自己也是体制机制问题，我们就经济总量来说，自己可以运作的可以发挥得，力所不能及。在体制上理顺了，内部机制建立起来就很容易了。内部机制建很多，和上面的要求和老百姓的要求结合不起来，效果反而差了。
周昌林：体制机制难就难在利益的再调整再分配。这就需要政府从宏观层面把握。我们建设和谐社会，利益格局的调整是其中的核心之一，如何让利益分配调整让绝大部分满意，这是最难的。
主持人：可能还需要一艘巨大的破冰之船。否则总是一条小船在这里，体制机制可能真的很难突破。朱委员，从你们企业或者你个人的感觉来说，面临的困难点在哪里？
朱银利：困难点每个企业都有的。在这个行业里面如果不对路，或者某个生产不适应市场，那就要改革。改革的方面很多，每个行业都不一样。从生产企业占到销售企业，从销售企业转到全国市场，这需要很大的魄力。关于中小企业，政府的体制要改革。如果政府扶大不保小的话，中小企业面临的困难还要大。中小企业在宁波地区也好，全国也好，占到90%以上，大的企业毕竟是从中小企业上来的。如果政府能扶持、改革的话，那企业就可以走出困境，有更好的新的突破。每个企业在改革的力度上更加的推进发展。
主持人：您说过中小企业在目前的发展情况下可能难点之一就是融资难。融资难主要难在哪里？跟体制有关系吗？
朱银利：有关系，比如银行原来是靠资产抵押的，中小企业出来的时候，资产抵押不是像大的企业这样雄厚。比如刚刚创业的留学生，高科技的，但是抵押资产没有。如果进行改革，把无形资产和专利产品进行抵押的话，企业就走出困境了。很多企业都是高科技起步的，中小企业里面就是因为融资难，不能发展。如果这一点突破的话我想宁波的企业会走向全国各地，走向世界的。
主持人：很多网友提到的问题也都是非常现实，也是非常让大家关注的。比如有提到城市建设、城市污染的，一位网友说到，建议尽快出台有关光污染的规定。现在广告牌林立，这些光污染不但影响人的心理生理，而且会引起生态系统的失衡。目前北京、上海在治理光污染已经走在了前列。宁波也应该出台属于自己的光污染规范和处罚标准，这有利于民生幸福城市的建设。不知道三位代表委员对这位网友说的问题怎么看？
周昌林：我很理解这位网友提出的，消除、减少光污染。实际上宁波是一个环境非常好、非常美的城市，宜居条件非常好。当然我们也要提防、预防一些污染出现。比如说噪音、光污染，传统的一些水污染、空气污染等等。我们随着经济的快速发展，特别是我们一些重工业的发展，比如说高耗能高污染的项目。这种项目的推进，或多或少的会增加污染源。现在市委市政府也正在采取各种措施，来减少这种污染。
这位网友提到的光污染，实际上在发达国家包括我们的先进城市都在关注光污染的现象。光污染对人体的影响也是多种多样的。宁波市政府早已关注这个问题，我倒是建议我们要积极开展这方面立法或者政策制定的前期调研，开展一些前期的研究工作。在此基础上我们逐步出台一些能够减少光污染的政策、法规，当然这需要一个过程。
岑建国：这个问题是带有共性的，是比较超前的。对这个问题如果有机会的话，这次开会的时候向有关部门反映。这个问题如果要解决，也是怎么样改革突破的问题，联系起来就是哪个部门来管，政府的职能转变，以哪个部门为主，进行起草、调查研究，最后向决策部门提交方案，也是这个东西。所以我们也假改革之力，最后理顺有关的关系，把这个问题超前考虑，能够有利于社会和老百姓。
朱银利：把这么好的意见提上去，我们毕竟是委员不是执法部门，把这么好的意见通过研究带上去。
主持人：说到光污染，我就联想到前段时间有网友留言说我们几个主要路口的非常大的LED的广告灯箱，特别刺眼或者怎么样。也有人说这个LED的广告带来一种视觉的冲击，觉得这个城市更有活力。这个会不会带来污染还有待于专家的考证。还有人说不会带来负面的影响，只会带来光的美丽，这个还需要进一步的探讨和研究。
由于时间的关系今天的《对话》就要结束了，感谢各位网友的收看，也感谢三位委员。我们下期，也就是明天，再会。
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主持人：说到改革突破，贵公司真的实现突破了吗？有哪些成果？
徐娣珍：自改革开放以来，经过３１年的风风雨雨，公司历经八大行业，主要是从汽车零配件开始到摩托车零配件至摩托车整车一条龙，再到教育和奔驰汽车行业。１９９５年，公司产值已达１亿，每年生产摩托车６万台，连续６年创全国之最，当时兼并了国营的宁波摩托车厂，摩托车品牌也从宁波牌变成了奔野牌。１９９８年为响应国家科教兴国的号召，企业走进了民办教育的领域，又经过了１０年的洗礼，现在公司已拥有三个教育园区，征地４００多亩，拥有各种教学用房等建筑２０多万平方米，学生７０００多人，后勤员工１０００多人，教师６００多人。为了更好地办好教育这块公益事业，从２００５年开始筹办浙江慈吉之星汽车有限公司梅赛德斯－奔驰四S店，经过五年的不懈努力，今年６月总投资２.５亿元、固定资产１.６亿多的慈吉之星奔驰四S店已成功开业。经过半年的经营，至１２月底，销售已达２亿多，车辆上牌率名列浙江第二、华东第三，２００９年底被北京奔驰授予最佳新经销商建设奖。
主持人：您认为在当前形势下，各行各业应该如何改革才能有所突破？
徐娣珍：企业一定要进行产业转型。创品牌才能求生存，转型才能求发展。在企业转型过程中，企业要做到几个创新：企业文化创新、技术创新、管理创新，人才储备及人才引进的创新。
主持人：您曾经交过哪些提案，提出哪些建议？
徐娣珍：我曾经提过 加快中小型企业产业升级的建议、 加快民办教育发展的提案、加强民办教育健康发展的提案、优化社会治安、加强食品安全等方面的建议等。
