答：这项政策去年8月份就开始实施了，是不是所有的司机都知道了，还是逐步逐个的技术宣传？

　　胡碧华：应该说实施以后开始的解释工作需要做的还是比较多，包括交警现场的解释，包括到了理赔服务中心，到现在已经将近半年的时间了，从运作情况来讲还是比较理想，主要的问题出在一方全责一方无责，比如有些追尾，我们原来接受的范围仅仅是指双方都有则，如果是一方全责一方无责，需要交警认定。有些到了服务中心以后这些方面反映比较多，所以我们想把理赔中心的功能进行扩散，如果是一方权责一方无责，如果是有过理赔记录，次年费用就可能要上浮了。

　　主持人：我问一个问题，也是开始我问到的，就是电动车和自行车的交强险，电动车发生事故的最高额度好象是2万，我想问一下，如果有一天随着交强险的不断普及，大家在享受到它的优惠政策的同时，我们有没有想过今后的电动车也可以施行交强险？如果我碰撞了，丢的没有办法说它，你个人的观点，不用站在保监会的角度。

　　胡碧华：这也不是保监会推出来的，保监会主要是执行。目前交通强制保险主要是机动车辆，电动车目前还不属于机动车辆范围内，互碰自赔都是保了险的，目前自动车还是自愿的，至于这个以后能不能施行自动车保险，我觉得社会上有很多看法，互碰自赔主要是帮助弱势群体。就日常的交通处理来讲，最好是任何人都有保险，是最好处理的，在后面经济层面问题的解决是非常有帮助的。