财富与智慧铸就商帮精神———解读商帮珍贵文物《国营招商局创立七十五周年纪念专刊》

　　日前，一本珍贵的宁波帮文献《国营招商局创立七十五周年纪念专刊》，被一位镇海民间收藏家乐兴华在农村征集宁波商帮文物时获得。根据书中记录，此书出版于民国36年12月16日(1947年)。

　　书中透露的诸多信息，让研究家深感振奋。文献中有大量宁波帮著名人物照片、名人题字以及上海、宁波两地的轮船、码头照片等珍贵史料(经营招商局的多为宁波帮人士)，其中不乏“绝版”之作，如为宁波人熟悉的“江亚轮”开航仪式照片，地处江北的招商局宁波分局照片等。其中有不少史料正是研究宁波帮历史的专家学者多年来苦苦寻求而不得的。而书中频频提及的“镇海”一词，更将镇海在商帮文化中的独特地位，凸显而出。有关研究人士认为，此专刊的面世将为正在筹建中的宁波商帮博物馆提供不少关键史实。

　　史料齐全 真实记载

　　记者见到，此专刊现存资料照片31页，文字302页，广告126页，统计图表10多页，插图9页，合计近500页。原封面及底面已在辗转过程中遗失。书宽17.5CM，高24.5CM，厚度2.2CM。前有近10页的书页左上方被扯去了3×12CM的缺口，书上有后人用线另钉的明显痕迹。

　　首页是半幅航线地图，背面是本局分支机构分布图。在航线图上，标有多条线路，有温哥华、旧金山、迈阿密、巴拿马、布宜诺斯艾利斯、纽约等之间的航线，充分体现了当时招商局的先进经营理念：海洋与开放的全球意识。

　　书中有《本局总支机构分布图》，镇海这个小地方与当时的万县、温州、福州、烟台、秦皇岛、塘沽、威海卫等相提并论，设为“办事处”。目录共分为：国父遗像及遗教，肖像、题词、插图，本局之过去与现在，论文，国外实习报告，统计图表，并看到“重庆、宜昌、汉口、九江”等20个分局，“镇海、万县、沙市、安庆、长沙”等13个办事处，“新加坡、曼谷、仰光、孟买、加尔各答、海防、马尼拉、纽约”等8个国外代理。

　　书中所记载的招商局编年纪事，表明招商局于1872———1873年即清同治十一年，由北洋大臣李鸿章奉命组建。当时名为轮船招商公局，并对每年的详细情况都作了记录。当时国营招商局的轮船，凡在上海运营的，俱有详细资料。材料非常详尽，填补了宁波港史的不足之处和空白，是迄今为止发现的比较完善的航海史材料。

　　图片资料 丰富珍贵

　　在专刊的图片资料部分，收集了很多招商局著名人物以及招商局所属的港口、码头、轮船等近百张照片，还有几十位名人的题字尽收入书中。人物照片将民国十一年任国营招商局经理的宁波帮人士刘鸿生放在第一位，历任理事长照片紧随其后。著名人物题字有蒋中正、孙科、张群、居正、戴傅贤、于右任等。其中资料的最后一页为：国父(孙中山)遗教建国方略物质建设实业计划“当中国即经按吾计划发展无缺之际，其急要者，当有一航行海外之商船队，亦要多数沿岸及内地之浅水运船，并须有无数之渔船。”

　　轮船照片有当时招商局所属的“海陇”、“海汉”等数十艘。其中“江亚轮”照片最大，是该轮在沪举行开航仪式时，各界代表在船上参观的情景。还有一张正在接收美方“海天自由轮”时刘鸿生等人与中美船员合影的照片也是首次被宁波帮研究人员发现。其他一些轮船的船名、总吨、长度、吃水、马力、速率等也有记载，并将“添置新船之仪式，上海各码头、修船厂、科学管理新设施、社会服务新设施、员工福利、抢修轮船工作”等的照片也收录于内，真实还原历史，可谓弥足珍贵。

　　海洋理论 领先提出

　　论文部分，有董浩云所著《世界航业鸟瞰》，李云良的《百年沧桑话航权》，沈仲毅的《抗战期中本局对于国家之贡献》，胡时渊的《国营招商局对于促进国内外贸易之使命》，韦焕章的《美国航海教育及其新精神》，刘镇谟的《中国各主要港埠概况》，王世骐的《无线电对于航行安全之新贡献》，共7篇。均是当时有地位、有眼光人士的真知灼见。

　　其中尤以董浩云所著《世界航业鸟瞰》，最为出彩。其文眼光精准，剖析独到。开篇言“民族而能成为海洋之主人者，必能获得财富，亦可享受繁荣。民族而丧失对于海洋之控制者，同时亦丧失财富及自由。此为欧洲民族对于海洋之认识，亦即彼邦航业所以发展之主因”。铿锵之声，跃然纸上。

　　然后通过对其他国家航运业的精细分析，列出中国航运现状及振兴对策。一是“以己货己船为原则”，即抓住国内市场；二是“国外航运业务应努力争取”，抢做国外生意；三是提倡造船；四是培植航海人才。种种道理，娓娓阐述。一腔爱国热情，见诸言端。

　　最后他总结说：“商船吨位之多少代表国力之强弱。”这与孙中山的开篇言论，不谋而合。如此犀利独特的剖析和眼光，难怪其能成为一代船王。

　　在其他论文中提到国外实习报告里，由航海专业人士介绍国外公司的经验，如开创时期，通航苏伊士运河前后，稳固时期等。英国码头工作安全问题研究：一般安全规定，起重工具检验方法。还有详尽的介绍：办理文书手续，收付款手续，技术与行政分工，人事配备等。作为中国航海业的借鉴，这在当时是相当可贵的。书中还有一篇全英文论文《GRYO.COMPASS》。

　　民间商帮文化研究人士认为，这些论文的价值指出当时宁波发展的瓶颈：如临海特色的不足，没有专业培养海员的学校，本土化的人才非常稀缺，海洋文化标志不够明显，所以无法走向海洋，走向世界。这一点对促进航海业相当重要，对今人用作借鉴也有积极的意义。

　　论文既是中国航海史的一种补充资料，也是宁波帮闯海开拓精神的实际体现。

　　董浩云：1912———1982年，又名兆荣，定海城关镇人，是香港特别行政区首任行政长官董建华的父亲。1930年供职于天津航业公司，其后涉足远洋航运业。1947年属下天龙号和通平号分别首航法国和美国，成为中国远洋航业的创举。为香港董氏集团创办人兼主席，盛时旗下有轮船近150艘，总吨位达1200万吨。著有《董氏航业丛书》。

　　传奇人物 彩页广告

　　书中提到两位传奇人物。一位是江安轮水手顾孝根，1947年时年满60岁。民国九年入招商局服务。顾孝根的水手生涯在专刊出版时已达45年，而且资料显示他是至今发现的最早任水手的镇海人。

　　另有一位美国友好商人mr.William，也被刊登其上。根据专刊中记载：“保护局产有功之美商mr.William.peter.hunt,民国26年8月13日，沪战爆发，上海陷敌。蔡前总经理增基为保全本局财产免陷敌手起见，与美商mr.William立约，将本局全部产业在名义上移转该公司经管。直至太平洋战事发生为止，一直力护财产。民国34年4月，本局与该公司解约，抗战胜利后，交通部颁发其一等三级奖章一枚。”是一位有正义感的商人。

　　值得一提的是，这本纪念专刊前半部分在每个大章节之间必有一彩页，刊登广告。后半部分另刊登了230多个广告，其中以宁波帮商人的实业广告占多数。除了上海和宁波，这些实业还分布在天津、汉口等全国各地。如镇海人姚德甫1928年在沪创办的华通电业机器厂广告，1897年由叶澄衷、严信厚、朱葆三、张振勋创办的中国交通银行广告，董浩云的中国航运股份有限公司广告，虞洽卿、朱葆三等于1908年创办的四明商业银行储蓄银行广告，还有盛丕华在抗战期间创办的红棉酒家(为抗日爱国人士联络场所)等广告。

　　专业图表 镇海列位

　　统计图表有8大类，用专业准确的商业流程表，总结分析了每一阶段的运作进程。可见当时商业的高度发达。

　　8种图表分别是：75年来资本数额，75年来江海轮数量，盈亏状况，船舶现状，员工人数，胜利复员以来客货运量，仓库概况，码头概况。23个分局办事处都有对比数据。由于当时处于两个时期交接状况，所以在统计图表中银元与“国币”并存换算。

　　令人意外的是，在图表制作中可见到镇海的港口位置特别重要，码头长于宁波码头。以当时办事处的地位，在图表中获得了与其它分局同等的待遇。史学研究人士介绍说，当时宁波的税制重，部分税是缴纳给洋人的，镇海的税制轻，因此三北的棉花都到镇海出口，使镇海商业繁华了起来。而且镇海办事处享受待遇与分局一致，配备保镖。

　　书中记载宁波局产的原文为“同治十三年，本局在甬购置广源祥洋行洋楼一所，铁栈二所，后又添造码头，皆坐落在江北岸外马路，基地分两块。”然后对镇海局产作了介绍，说“分二处：一是南薰镇小道头，原契仅有面积三亩八分零七毫，但据三十六年三月颁发之土地所有权状，则为八亩一分七厘五毫。多出之原因，乃系出水之滩地一并计算在内，此处有栈房八间，平房十间，行廊十间，小屋二间，另有一处产业则在压赛堰，复分为二处。在沙堰乡有基地九亩八分六厘一毫，乃系农田，放与徐姓农人耕种，尚有一处在压赛村，基地仅三分余，所有地上建造之楼屋一间，平房二间，均租与陈姓住用。”记载得非常详细。