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　　中国宁波网4月15日消息(记者丁伟)杭州湾大桥是目前世界上已建成或在建中的最长的跨海大桥，为了让更多的市民了解杭州湾大桥工程建设中涌现的科技创新亮点，今晚7:00-8:00，中国宁波网《对话》栏目特邀杭州湾大桥工程指挥部的有关负责人，就杭州湾大桥自主创新等情况与网友一起进行了交流。

　　据了解，杭州湾跨海大桥开工两年多来，共上报科技创新成果250多项，并涌现出一批高质量的科技创新成果，为工程节约了施工成本近1亿元。自杭州湾大桥经媒体报道后，就有许多网友不断在宁网论坛里发帖提问。为此，《对话》栏目特邀杭州湾大桥工程指挥部的有关负责人，通过网络，认真回答了网民关心的问题，短短一个小时的“对话”过程中，网上参与者超过11.3万人次。

　　杭州湾跨海大桥在建设中，取得了不少全国乃至世界上的第一，在世人眼里这是中国人打造属于自己的品牌。杭州湾大桥工程指挥部副总指挥金建明在活动一开始，便向网民对大桥的深远意义做个简单的介绍，他说，大桥将大大缩短宁波到上海的路程；上海是一个国际大都市，是经济重心，大桥的建成有利于宁波与上海的接轨，使宁波融入上海经济圈，并促进自身的经济发展；建桥后还有利于缓解长三角高速路网，疏散了车流量；大桥建成以后，也势必带动宁波旅游业的发展。

　　杭州湾跨海大桥在建设中，始终无法离开“自主创新”，从提问看，网民也非常关注这方面的情况。杭州湾大桥工程指挥部副总工程师、教授级高工朱瑶宏在回答网民有关杭州玩大桥中的世界级亮点时说，大桥最大一个成果创新，能够称之为上世界第一，就是南岸滩涂区五十米箱梁的整体架设。五十米箱梁是一个整体，一片就是一个三车道，15米宽，它的重量是1420吨左右。这么重的梁如何把它运输上去，在这之前世界纪录是900吨，这是当时摆在大家面前的一个难题。最后架梁设备应用了装水装气的轮子，轮子里面可以充气，也可以充水，但核心技术还在于两个轮子可以一起走，在走的过程中轮子也可以停下来做九十度转弯。最叫绝的是该设备由四个小车组成，每个小车有九十个轮子，一共有360个轮子，四个车严格同步，在拐弯过程中可以控制在几毫米，这个差距是非常的少。难题最终解决了。

　　如果您还想了解有关这对话内容的情况，可进入中国宁波网天一论坛(http://bbs.cnnb.com.cn)查看。